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toms33 a écrit :quand tu ouvre le capot c'est celle qui est racordé a un tube qui descen devan le ventilo et va a la vanne egr, j'entendais un souflement sous le capot a l'acceleration.

Merci Tom
J attend ce soufflement aussi.
Je vais verifier, donc elle va de l egr a quoi?

Ixin@ss a écrit :Essais le capteur régime moteur, j'ai eu un soucis du genre, la voiture démarre nikel pendant 3 jours, puis un soir impossible de la faire partir (moteur ne se lance pas ou se lance mais cale une seconde après), puis 30 minutes après elle démarre du premier coup et ça repart...

Au diag rien ne sortait puis un pote mécano s'y est penché est à trouver ce capteur... depuis elle démarre très bien (ouf ! ) .

et il se situe ou ce capteur? ca te l'a fait plusieur fois? merci

et j'ai aussi un leger trou entre 3000 et 4500tr, quand j'appui a fond je sens un manque de puissance a ce niveau la... peut-etre la vanne egr encrasser ou debitmetre mais je ne pense pas, une idée?

330d'05 a écrit :

Ixin@ss a écrit :Essais le capteur régime moteur, j'ai eu un soucis du genre, la voiture démarre nikel pendant 3 jours, puis un soir impossible de la faire partir (moteur ne se lance pas ou se lance mais cale une seconde après), puis 30 minutes après elle démarre du premier coup et ça repart...

Au diag rien ne sortait puis un pote mécano s'y est penché est à trouver ce capteur... depuis elle démarre très bien (ouf ! ) .

content que ton problème soit résolu donc il s'agissait bien de ce capteur?

Oui il s'agissait bien de ce capteur, d'après mon mécano, pour ce problème là il y avait deux capteurs possible, donc on a commencé par celui là et on est bien tombé... ouf !

toms33 a écrit :

Ixin@ss a écrit :Essais le capteur régime moteur, j'ai eu un soucis du genre, la voiture démarre nikel pendant 3 jours, puis un soir impossible de la faire partir (moteur ne se lance pas ou se lance mais cale une seconde après), puis 30 minutes après elle démarre du premier coup et ça repart...

Au diag rien ne sortait puis un pote mécano s'y est penché est à trouver ce capteur... depuis elle démarre très bien (ouf ! ) .

et il se situe ou ce capteur? ca te l'a fait plusieur fois? merci

Euh... bonne question je n'ai pas fais le changement moi même... mais bon je pense que tout mécano qui se respecte doit savoir ou se trouve le "capteur régime moteur"...

Le soucis ça me l'a fait souvent oui jusqu'à ce que je fasse réparer, et j'avoue que c'est bien embêtant surtout pour aller bosser !

l'autre c'était le capteur arbre a camme? et ca ta couter combien? entoucas merci pour ta reponse

Aucune idée de comment s'appel l'autre capteur désolé...

En revanche j'en ai eu pour 88€ pour le capteur régime moteur, pièce BMW achetée dans une concession bmw ^^

La main d’œuvre c'est cadeau

re a tous,

je viens d'acheter un capteur pmh (le generateur d'impulsion vilbrequin) je le change ce weekend et vous tiendrais au courant si le probleme de demarrage est resolu.
100e a bmw,j'espere que je ne me suis pas tromper...
si il n'y a pas de changement je changerais le capteur d'arbre a camme et on verra bien!

A+

croisons les doigts alors...

Sayez capteur pmh changer!!!! pour le moment tt vas bien mais on verra bien a long terme... (pour le changer j'ai monter la caisse sur un pont, enlever le cache moteur en fer,le capteur n'est pas facile d'acces car la vis est caché donc un peu galere... mais chez bmw il m'on dit qu'il fallait deposer le collecteur d'admission pour y acceder! ca aurai été vraimant trop galere!!
temps de l'opération ; plus ou moin 1h
cout de l'opération; 101e le capteur et les main noir



vous tiendrais au courant si ca redeconne mais j'espere vraimant pas!