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Five Hundred a écrit :TUTO de remise à 0 ici:
Remise a zéro ordinateur de bord


Je vous dirais ça en détail bientôt, j'ai la maintenance à faire depuis 2 jours (plaquettes AV HS) et la vidange+filtres...

Merci de nous tenir informé, car en effet, tout le monde ou presque connait la manip pour réinitialiser l'obd, mais il semblerait qu'avec les E60, on rencontre quelques problémes pour réinitialiser les plaquettes de frein après le remplacement plaquettes + témoin d'usure ? Et ce pour obtenir 40000 Kms à l'Edvive.

J'attends ton compte rendu.
Bon courage à toi.

Bonsoir tout le monde !

Je viens au rapport...

-Vidange + filtre à huile faite: RESET sans problème en suivant la procédure.
-Remplacement plaquette effectué: par contre là, il faut absolument changer le témoin d'usure. Il me semblait bon, mais comme c'était la première fois que je le faisais, et j'étais dans l'ignorance. Dans l'ignorance du capteur qui fonctionne apparemment comme une résistance et non comme un contact sec de masse...
Du coup, j'avais la maintenance à -800km et en voulant faire le RESET, je l'ai mise involontairement à -15000km !
J'ai donc remplacé le témoin d'usure, et refais le RESET: je viens agréablement de passer en mode OK à 40000km !

Prochaine étape: remplacement du liquide de frein dans 3 mois...

.............

bonjour j envisage de remplacer les plaquegted avant et arriere par contre ya t il un temoin d usure sur chaque roue si oui comment le changer .
par avance merci

Riboub a écrit :bonjour j envisage de remplacer les plaquegted avant et arriere par contre ya t il un temoin d usure sur chaque roue si oui comment le changer .
par avance merci

je pense que si tu as les compétences pour changer les plaquettes , le témoin d'usure c'est vraiment que dale a faire a coté .....

Souvent c'est un contact a l'avant et un a l'arrière donc seulement deux contacts.

merci pour la reponse bonne soiree

oui c'est comme ça

500 thanks à Five Hundred, car ça fait 2 semaines que je galère pour réinitialiser le témoin d'usure et par la même occasion l'indicateur de maintenance associé. Je pensais bêtement qu'il s'agissait d'un contact sec et je comprenais pas pourquoi il était toujours allumé (j'ai changé les 4 disques et les plaquettes AV et AR.