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un de chaque comme ça tous le monde est content

Merci pour les liens, mais je pense que je vais plus partir sur des ccfl jaune qui iront surement mieux avec la couleur du véhicule (Même si je trouve les blanc trés beau aussi) .

J'emméne la voiture demain dans un garage pour voir d'ou viens ce fameu bruit à l'arriére du véhicule, mais je pense en effet que sa pourrais être soit le flector ou les silents bloc de pont (J'éspére ).

J'ajouterai des photos de la voiture dans la semaine et je vous ferai part des modifications/rénovations que je compte effectuer dessus.

Merci pour vos conseils

theo-17 a écrit :Merci pour les liens, mais je pense que je vais plus partir sur des ccfl jaune qui iront surement mieux avec la couleur du véhicule (Même si je trouve les blanc trés beau aussi) .

J'emméne la voiture demain dans un garage pour voir d'ou viens ce fameu bruit à l'arriére du véhicule, mais je pense en effet que sa pourrais être soit le flector ou les silents bloc de pont (J'éspére ).

J'ajouterai des photos de la voiture dans la semaine et je vous ferai part des modifications/rénovations que je compte effectuer dessus.

Merci pour vos conseils

Héhéhé un fan du touring de l'espace !!

Je pencherais pour le Flector. Car ton bruit semble être en adéquation avec la vitesse de ton arbre de transmission, et des moments ou l'arbre se charge en couple.

On attend tes modifications !!

Bon courage

regarde ça Théo :

Bonjour,

Je suis donc allé aujourd'hui chez un garagiste qui a monté la voiture sur le pont. Le bruit viendrait donc de l'arbre de transmission ( la zone rouge sur le schéma), un graissage de cette partit de l'arbre pourrais résoudre le problème mais j'espére que le pont n'en a pas pris un coup. (Ou que l'origine du problème vienne tout simplement de celui-ci.)



Ils me démontent l'arbre de transmission dans 2 semaines mais j'aimerai être fixé rapidement donc si vous avez des avis à me donner je suis preneur.

Merci d'avance

J'ai du le changer sur ma précédente E36, car il se déchirait au niveau de l'articulation près du numéro 1.

Pour t'aider un peu (ou pas), sur mon ancienne E36, j'avais de grosses vibrations lorsque j'accélérais et que je m'étais en charge l'arbre.
En fait la fixation de l'arbre au milieu, la fonction rotule si tu préfères, se déchirais.
Le métal étais en train de s'ouvrir.

Quoiqu'il en soit ils ont changé l'arbre complet, et pour pas loin de 1000 euros.

Une info sur le pont (qui n'avait pas de problème chez moi), ils ne le réparent pas car ils ne l'ouvrent pas ne sachant pas bien le synchroniser après.
Donc si défaut, c'est le remplacement, et là aie aie aie.


J'espère que ça t'aidera un peu dans ta réflexion.

Merci Twistered et Fredmas pour votre aide.

Pour les nouvelles : la voiture part mardi soir chez BMW, je connaitrai donc d'ou vient le problème mercredi dans la journée.

Je me suis rendu compte que ce bruit était aussi présent lors de rétrogradage ou lorsque je prend un dos d'ane.

J'espère ne pas en avoir pour trop chère car je ne sais pas si on peut estimer que la casse d'un pont ou arbre de transmission peut être considéré comme un vis caché? En sachant que ca ne fait que 9 jours que je posséde le véhicule.

Salut Théo,

As tu des nouvelles de ta voiture?

Bon courage

elle est nickel j'aime bien le pack ///M franchement rien à dire.
si non des nouvelles de ton bruit aigu ?