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Merci vous êtes des chefs, je prends quand même des photos pour que vous puissiez juger avec un support!!

bgpaint a écrit :Merci vous êtes des chefs, je prends quand même des photos pour que vous puissiez juger avec un support!!

De rien
Oui les photos sa aide surtout à se faire une idée de la "meilleure" méthode en fonction de la chose

et comme vous dites, retouche au pinceau 000, puis une phase de polissage type s17 ou s40 "scholl" sa arrivera a rattraper la surépaisseur de peinture puis de vernis ?

Je dirai même du S3 gold pour commencer direct

bon voilà une ou deux photos des petits impactes.
première photo avec éclairage normal si je puis dire et les deux autres avec projo!!!







voilà, bon elle n'est pas lavé non plus, -10° dehors verdict les zamis.....

Hum,moi à ta place je tire un trait horizontale sur le capot préparé auparavant à cet effet (j'entends par là lavé décontaminé etc) et je fais un bon passage au polish S3 gold à la machine,histoire de voir ce qui sort (ou pas)...Tu pourra rattraper probablement quelques petites griffes,mais pas toutes c'est sur car certaines sembles êtres profondes.

Après tu peux envisager de la retouche peinture,mais en tout cas je commencerais par sa si tu as sa à dispo,juste histoire de...

Bon c'est de l'impact routier classique malheureusement (j'en ai plein le pare choc de mon coté )

performance57 a écrit :Hum,moi à ta place je tire un trait horizontale sur le capot préparé auparavant à cet effet (j'entends par là lavé décontaminé etc) et je fais un bon passage au polish S3 gold à la machine,histoire de voir ce qui sort (ou pas)...Tu pourra rattraper probablement quelques petites griffes,mais pas toutes c'est sur car certaines sembles êtres profondes.

Après tu peux envisager de la retouche peinture,mais en tout cas je commencerais par sa si tu as sa à dispo,juste histoire de...

Bon c'est de l'impact routier classique malheureusement (j'en ai plein le pare choc de mon coté )

Oui, tu as raison. Je vais faire ca pour commencer, un bon polish avec ma lustreuse, et pad adapté, pour voir ce que sa donne et le différentiel à combler. Je pense quand meme pouvoir m'en sortir, de toutes façons si cette étape se révelais infructueuse je passerais en cabine et puis C tous na...!!! Bon sinon merci pour votre dispo les zamis, va falloir que je la présente ma belle quand même

Si tu as les produits qu'il faut sa rendra toujours mieux on va dire...

Regarde nos exemple avec le polish scholl
s3-gold-t43018.html

performance57 a écrit :Bon c'est de l'impact routier classique malheureusement (j'en ai plein le pare choc de mon coté )

C'est chi... ça. J'en ai aussi.

Pour éviter ça les allemand utilise un couvre capot.