FORUM BMW.fr

Oué "faust" à raison.
Les mecs faut chercher un peu...
A quoi çà sert que ricric11 se casse le C-U-L ?
Matez le beau schéma suivant :
quel-kit-angel-eyes-allumange-porte-t33015-280.html

surtout k'il a un peu de mal a comprendre le fonctionnement je crois

Je n'ai aucun mal. (je suis électricien de métier...)
Je sais comment fonctionne le relais, je sais à quoi il sert et où et pk se branchent les câbles.
Je voulais juste savoir ce que vient alimenter le fil rouge/jaune/blanc sur le quel je viens brancher en // dans le boîtier rassemblant tous les câbles. (celui de la voiture)
J'ai eu une réponse + ou - inquiétante car j'ai vu DME, gestion électronique moteur.
Et c'est là le hic, car si c'est vraiment çà, je trouve çà craignos de venir se brancher sur un + après contact sur un câble qui vient alimenter la gestion elec..
Mais mon sujet ne concerne en aucun cas le branchement du kit où se fonctionnement.
Merci d'avance

sinon tu as des + apres contact partout , faut les trouver koi ^^'

Oui, le plus durs, c'est de savoir ce qu'ils alimentent :/ ^^
Car je pense qu'il ne faut pas trop prendre à la légère le branchement sur un + après contact. Enfin çà reste supposition, mais bon, sur des aussi petites tensions/intensités, le moindre récepteur change la donne et je pense que cela peux avoir de lourdes conséquences sur l'électronique. (valeurs intensités ect ect)

si tu fais le calcul de la loi d'ohm je te rassure c'est pas tes AE a led ou ccfl ki fera peter un fusible , pour ma part je les pas brancher comme tout le monde donc voila

vinch a écrit :Oui, le plus durs, c'est de savoir ce qu'ils alimentent :/ ^^
Car je pense qu'il ne faut pas trop prendre à la légère le branchement sur un + après contact. Enfin çà reste supposition, mais bon, sur des aussi petites tensions/intensités, le moindre récepteur change la donne et je pense que cela peux avoir de lourdes conséquences sur l'électronique. (valeurs intensités ect ect)

si tu ne veux pas trop te reprendre sur le DME, quand tu passe ton fil dans l'habitacle pour l' allumage des AE a l'ouverture des portes,
et bien passe l'aute fil aussi et va le brancher sur le + après contact de l'autoradio.

shaolin77 a écrit :si tu fais le calcul de la loi d'ohm je te rassure c'est pas tes AE a led ou ccfl ki fera peter un fusible , pour ma part je les pas brancher comme tout le monde donc voila

la loi d'ohm ! j'ai appris ça àl'école ya 10ans!!!ppttrrr

La loi d'hom je veux bien.
Mais le fil que tu viens repiquer n'alimente pas les AE ! Il vient commander le relais qui lui alimente les AE. (je sais bien que des leds ne consomment quasi rien )

Je ne crains pas la fonte d'un fusible. Je crains des bug électroniques par la suite.
Je préfère éviter.
Oui, si personne sait me dire ce qu'alimente le fil rouge/jaune/blanc dans la voiture, je verrai pour le faire sur l'autoradio comme dit. (j'aurai bien fait comme la vidéo car c'est la simplicité, quasi rien à démonter )