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Impeccable, c'est vraiment un Tuto super détaillé et qui va me servir!

pour ton travail Lor@n...

nickel
j'ai justement ma ventil qui couine et c'est vraiment déagréable!
tuto très bien fait avec les photos!!
un grand MERCI

Bonjour,
Je l'ai fait sur une 325ci E46, donc le tout se démonte de la même manière sauf que l'on ne peut pas sortir le moteur...
Donc j'ai démonter le moteur et huiler directement dans son emplacement, remonter, lancer la ventilation, arrêter, re-huiler et tout remonter.
Sinon le bras de l'essuie-glace est sur le chemin, donc j'ai activer les essuie-glace et coupé la clé quand ils étaient en position haute.
Merci pour ce tuto en tout cas.

Content que cela serve

FireBlade_Natjox a écrit :Bonjour,
Je l'ai fait sur une 325ci E46, donc le tout se démonte de la même manière sauf que l'on ne peut pas sortir le moteur...
Donc j'ai démonter le moteur et huiler directement dans son emplacement, remonter, lancer la ventilation, arrêter, re-huiler et tout remonter.
Sinon le bras de l'essuie-glace est sur le chemin, donc j'ai activer les essuie-glace et coupé la clé quand ils étaient en position haute.
Merci pour ce tuto en tout cas.

Merci pour le retour sur une e46.

J'étais passé à côté de ce tuto, il est très intéressant, merci ! Effectivement ça peut servir à bien d'autres modèles que le X5 !

Oui, enfin à la base c'était pour X3, pas X5

De toute façon, je pense que cela peut servir à tout les moteurs avec le 3.0i 231ch

Ah oui, X3 pardon !

Je pense que ça doit marcher pour tous les moteurs, ce qui changera c'est surtout la zone chauffage/filtre d'habitacle/essuie-glace.

en effet, je pense aussi que cela doit marcher pour tout les moteur essence de cette génération (e46/e83/e85/etc....)

Je pense même que sur la mienne, e46 320d, on doit pouvoir retirer le moteur!