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Idem entre 325i et 325is.
Mais je persiste et je signe, la 323i E30 n'a pas duré en raison de son manque de caractère par rapport à la 323i E21.
Il s'est passé la même chose avec la 328i E46 qui manquait de caractère par rapport à la 328i E36 et qui a été très vite remplacée par la 330i.

Tom2 a écrit :Elle tourne au SP95 sans problème, les culasses ont été prévu pour.
320: 6 cylindres, 129 cv, si c'est un origine français, ça va ramer, le châssis est pas top pour une conso avoisinant les 10L, mais le bruit du 6 cylindre est magique
...

Ah bon !

C'est dommage car c'est le modèle qu'on trouve le plus facilement.

Que veux tu dire par "origine français" ? Ce sont des moteurs fait en France ? Et dans ce cas, il y a des 320i "allemandes" ? Et si oui à quoi on peut voir les différences ?

@++.

Le 320i "français", c'est un origine vendu en France contre un import pour l'allemand.
le 320 français fait 8cv, et a une transmission très longue (pont en 3,45) silencieux monotube
Le 320 allemand fait 11cv a cause d'un pont plus court de 4.10 à 4.27 et a la ligne d'échappement en deux tubes.

Si tu veux plus de détail sur la E30, le forum E30passion est très bien fait.

Bonjour !
J'ai une 320i cabrio. J'y mets du SP95 normal.
Vous pensez que c'est une erreur ?

Salut à vous !

Merci à Tom2 et antauny pour toutes ces précisions .

Je commence à mieux comprendre certaines choses (notamment toutes ces histoires de ponts).

On verra bien ce que je vais trouver. Pour l'instant j'attends de savoir si je vais effectivement récupérer une place de parking et ensuite je me mettrais réellement à la recherche de la voiture.

Verdict mi-Février, d'ici là : wait and see !

@++.

Sp95 sans soucis!!!