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en allant chercher sur le net je vois que c'est mitigé concernant le code, je suis aller aussi sur les forum bmw de nos homologues anglais ils parlent aussi de la pré pompe!
je pense que je vais changer ça!
comment faire le test de la pré pompe svp?

bidou a écrit :dis moi STP ou est le niveau du gasoil dans ton réservoir


je te redemande de vérifier ta pré-pompe située sous la caisse, au niveau du siège conducteur, le débit de la pompe est je croix de 2L/MN

je sens que c'est le coup d la pré-pompe !!!!!!!

Bidou mon niveau gasoil au réservoir est a moitié environ 25litres

pour faire le test de la pré-pompe, tu démonte la boite a gant, derrière tu trouvera le relais de cette pompe qui se trouve tout a fait a gauche, tu peux le chinter pour faire tourner la pompe en permanence, mais j'ai oublié sur quelle broche !!!, désolé, je te chercherais ça dans la soirée car je l'ai deja croisé sur le net
après tu démonte la durit en sortie de pompe, ou celle qui entre dans le bocal du filtre a gasoil, tu la mets dans une bouteille, tu prends un chrono, et tu attends 1mn ,la bouteille devrait contenir 2L de gasoil, si ce n'est pas le cas, cette maudite pompe est HS
je tiens a dire que sur la plus part des cas ou cette pompe commence a rendre l'ame, les propriétaire des autos avaient beaucoup de problème a mettre en route leurs moteurs lorsque le réservoir été a mi-plein et moins
si non, tu fais ça avec la clé de contacte et tu arrete le chron a chaque fois que la pompe s'arrete, et tu accumule 2mn de temps
voila, aller, au boulot lol
j'attends tes nouvelles

pour faire fonctionner la pompe en permanence, relier les bornes 87 et 30 de son relais

Bravo pour ces renseignements pertinents !

bidou a écrit :pour faire fonctionner la pompe en permanence, relier les bornes 87 et 30 de son relais

Bonjour,

Merci Bidou pour ton aide, j'ai fait le test de pré pompe et j'ai bien un débit de 2 litres

Par contre sa s'empire bizarre elle ne demarre plus a chaud aussi il suffit d'une goutte de start pilote et sa demarre je ne comprend rien
j'ai remarquer une chose c'est que mon ventilateur moteur tourne en permanence est ce normale?

je tiens a dire que je n'ai aucun probleme de puissance ni de raté elle tourne comme une horloge.

tu devras tester tes capteurs de pressions avec un multimètre, y a un sur la rampe a injection pour la pression du carburant, et un sur ta pipe d'admission d'air
par contre, je ne connais pas leurs valeur ohmique !!! vraiment désolé

as tu pensé a faire un test des retours des injecteurs ?
il se peut que tu aies un injecteur qui te fait des misères

Bonjour je reviens vers vous j'ai eu plus de temps pour me pencher sur mon problème, je suis partis chez un garagistes qui as fait tous les tests avec la valise
en gros j'ai les injecteurs 1 2 et 4 hs

cylindre 1 : -0.85mg
cylindre 2 : -0.65mg
cylindre 3 : 1.65mg
cylindre 4 : -0.25mg

est ce que je peux les faire réparer par ultra son? est ce fiable?

si tes 3 injecteurs étaient hs, ta voiture ne tournerait pas comme une horloge et fumerait beaucoup. De plus, ton défaut indique une pression de rail insuffisante au démarrage.
Ta pompe hp peut être en cause ou simplement son relais de commande.

tu sais je me disais la même chose parcequ'elle tourne normal et bien sur elle a toute sa puissance!
ou se trouve le relais de commande? stp comment le tester si c'est faisable