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lasauce91 a écrit :bho bho bho bho...aucune des 3...prend une 323i !!! ce sera la conso du 320 avec les perf de la 325 ! Surement le meilleur compromis de la gamme e36 pour qui veut une auto utilisable au quotidien, avec une conso acceptable et un moteur bien vivant ! De plus ce berlingo est increvable. J ai vendu la mienne en e 36 au profit d un 320i e 46 de 170ch ( meme puissance) et bien je te jure que l agrement n a rien à voir, la 323 etait un avion de chasse à coté...

la E46 fait aussi 200 kilos de plus

Je me souviens avoir essayé un coupé 320i E36, ça faisait 1120kilos je crois, en version non catalysé, ça avait un super bruit et l'agrement trop trop bien!

Oublie le 4cylindre ! Le 6L BMW c'est un mythe
Après à toi de voir, autrement si tu veux encore moins consommé y'a le 325tds de 143ch qui est super aussi. Après je sais pas si t'aime le mazout


PS: Je sais j'ai un 4L , mais j'étais jeune conducteur et ne pouvais pas faire autrement ...

powermax a écrit :Je me souviens avoir essayé un coupé 320i E36, ça faisait 1120kilos je crois, en version non catalysé, ça avait un super bruit et l'agrement trop trop bien!

J'ai possédé cette voiture, et le poids était au dessus des 1300 kg.

tout compte fais après avoir fais de longue recherche et un peu d'attente, j'ai choisi un 318is swap 325i tout fraichement débarqué d’Allemagne, pour moi c'est clair je veux un 6L cause bruit couple puissance etc........
voila, alors je sais bien que je vais recevoir des post sur l'illégalité swap, mais je m'en fou je prend le risque........

Alors ca c est un cumule de bourdes à mon avis...dejà en terme d assurance un swap c est compliqué...en terme d entretien aussi...en terme de fiabilité c est aleatoire...et une bagnole qui vient d allemagne t as une chance sur deux de prendre une carotte...
C est ton choix hein je te donne pas de lecon, tu fais ce que tu veux avec tes sous mais franchement c est dommage...une bm c est du bonheur en boite quand c est sain, par contre quand tu tombes sur une vérolée c est un veritable cauchemard car ca peut revenir extremement cher...
En plus sur le marché de l occaz y a un large choix et aller chercher un truc aussi special ca m etonne...surtout quand on vois les prix super bas pratiqués sur les e36 l6 en ce moment...leur cote est à ras des paquerettes...

C est quoi ton budget et tes criteres d achat ? Si t es ok je veux bien essayer de t en trouver quelques unes qui semblent clean...

Pas mieux.

c'est vrai qu'un 323 il ya un bon rapport perf/budget
Perso, un 328 E36 c'est le mieux de tous et pas grand chose de plus avec le 330
j'ai eu cette voiture 5 ans et sérieux je la regrette un peu!
j'ai essayé à l'époque aussi le 325is et la m3 5v coté perf c'est mieux mais budget entretien, conso et assurance...
Donc le meilleur compromis c'est la 328 ci, conso 9l été et 10l l'hiver
hyper fiable, pas une panne,que de l'entretien classique et je l'ai revendu en 2008 à 210000km et elle roule encore sur Bailleuil.
look d'un coupé classique mais 193cv cela se voyait pas... une corado g60 me doublé pas
et j'ai bloqué le compteur à 250km/h (d'origine)une fois en peu de temps! en Allemagne bien sûr
Voilà je partage mes infos et c'est tout, chacun fait si qu'il veut bien sûr

moi 320i de 92 swaper 320i vanos e46 ! tres bo bruit tres bonne sensation ! et en berline svp

Mais c est moi ou y en a de plus en plus des swap ??
Quelqu un peut il m expliquer si c est légal ou pas un swap sur route ouverte ? On le declare comment ? selon le num de chassis ou selon la puissance du nouveau moteur ? Et à l assurance comment ca se passe ? Et en cas d accident on est toujours couverts ? Ou alors faut il faire un passage aux mines avant ?

Bref, si quelqu un peut me donner un cours c est avec plaisir...