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Bedabou07 a écrit :Oui, je trouve aussi que ça consomme beaucoup d'huile...
J'ai mis 2L sur 11000km... Enfin je trouve ça énorme...

J'ai une 325i E90 de 2006

En général, il faut se poser des questions lorsque le moteur commence à consommer 1 l/1000 kms

stph57 a écrit :

Bedabou07 a écrit :Oui, je trouve aussi que ça consomme beaucoup d'huile...
J'ai mis 2L sur 11000km... Enfin je trouve ça énorme...

J'ai une 325i E90 de 2006

En général, il faut se poser des questions lorsque le moteur commence à consommer 1 l/1000 kms

Qu'est ce que je dois comprendre? lol
C'est grave? ou pas encore? lol

Bedabou07 a écrit :

stph57 a écrit :

Bedabou07 a écrit :Oui, je trouve aussi que ça consomme beaucoup d'huile...
J'ai mis 2L sur 11000km... Enfin je trouve ça énorme...

J'ai une 325i E90 de 2006

En général, il faut se poser des questions lorsque le moteur commence à consommer 1 l/1000 kms

Qu'est ce que je dois comprendre? lol
C'est grave? ou pas encore? lol

Pour l'instant, tu n'as pas besoin de t'alarmer.Pour 11000 kms, tu aurais pu consommer 11 lts d'huile alors que tu n'as que consommé 2 lts

Il y a quelque temps, j'avais une Xsara Picasso 1.8 16 v qui consommait 0.5 lts/ 1000 mais le concessionnaire me disait que c'était dans la norme.

Le jour ou tu consommeras plus 1 lts/1000, tu devras te poser des questions

stph57 a écrit :
Pour l'instant, tu n'as pas besoin de t'alarmer.Pour 11000 kms, tu aurais pu consommer 11 lts d'huile alors que tu n'as que consommé 2 lts

Il y a quelque temps, j'avais une Xsara Picasso 1.8 16 v qui consommait 0.5 lts/ 1000 mais le concessionnaire me disait que c'était dans la norme.

Le jour ou tu consommeras plus 1 lts/1000, tu devras te poser des questions

Rassuré tout a coups!! Je te remercie pour ces infos!

Je relance ce sujet car j'ai rencontre le même problème sur ma 325i e91. Depuis que je l'ai achetée, elle consommait 1l/1800 km. C'est la première voiture pour laquelle je dois faire un appoint...

Mon garage bmw me dit : "tant que vous n'êtes pas à 1l/1000 km, tout va bien, c'est normal et c'est de plus en plus frequent sur les bmw recentes"
Google me dit : "faiblesse du déshuileur connue"
Mon garage bmw me dit (après avoir regardé la voiture) : "mais non, tout va bien à ce niveau"
J'insiste et demande le remplacement du déshuileur.
En me rendant ma voiture, mon garage bmw me dit : "on a regardé le déshuileur. Pas de trace d'huile. Je vous avais bien dit que ce n'était pas ça."
1000 km plus loin, le niveau d'huile est resté au Max.
C' est donc google qui avait raison...

Pour conclure : décevant de voir à quel point les garagistes ne maîtrisent plus leurs voitures...(car, je vous ai épargne les détails et le fait que j'ai visite 3 garages qui m'ont tenu le même discours de facilité...). C'est maintenant au client de donner le diagnostic.

Comme quoi... les concession BMW... c'est vraiment des branleurs, mise apar cliquez sur le pc pour faire des diags a 100€ ils savent rien faire d'autres...

Ah si! faire craquez le porte monnaie aux clients, mais sa, c'est partout pareil !!!

Dans la série des branleurs, évitez BMW Courbevoie, eux c'est les champions!!!!

turbotom a écrit :1000 km plus loin, le niveau d'huile est resté au Max.
C' est donc google qui avait raison...

Attends un peu avant de tirer des conclusions attives, tu n'as fait que 1000km !

Avant de changer mon déshuileur il y a 1an, je consommais 1L/2000km. Puis pendant 3 ou 4000km je n'ai pas eu besoin de rajouter d'huile. Mais désormais ma conso d'huile est revenu à 1L/2200km...

J'ai eu une mésaventure dans le même genre avec ma E46. Pacorabat en sait quelque chose . Je consommais environ 1L/2000 jusqu'à ce que je change le reniflard. Chouette! Je ne vais plus consommer! Et bien non, la consommation a quasiment doublé (1L/1000) depuis le remplacement du reniflard.
Je pars faire prendre les compressions et là le gars me dit que le cylindre 6 a une faiblesse (10 au lieu de 14-15 pour les autres). Il passe l'endoscope et ne remarque aucune rayure sur la chemise. On en déduit donc un segment collé par la calamine. J'achète un décalaminant avant vidange, roule pendant 1/2 heure avec puis vidange et remplissage à la Castrol 10W60.
Consommation diminuée mais toujours environ 1L/2000 km. Mais là, depuis 1 mois que j'ai refait le niveau, j'ai fait 2500 km et la jauge indique toujours le maxi avec des reprises un peu meilleures. Je pense que le problème est enfin résolu.

32#i_lover a écrit :J'ai eu une mésaventure dans le même genre avec ma E46. Pacorabat en sait quelque chose . Je consommais environ 1L/2000 jusqu'à ce que je change le reniflard. Chouette! Je ne vais plus consommer! Et bien non, la consommation a quasiment doublé (1L/1000) depuis le remplacement du reniflard.
Je pars faire prendre les compressions et là le gars me dit que le cylindre 6 a une faiblesse (10 au lieu de 14-15 pour les autres). Il passe l'endoscope et ne remarque aucune rayure sur la chemise. On en déduit donc un segment collé par la calamine. J'achète un décalaminant avant vidange, roule pendant 1/2 heure avec puis vidange et remplissage à la Castrol 10W60.
Consommation diminuée mais toujours environ 1L/2000 km. Mais là, depuis 1 mois que j'ai refait le niveau, j'ai fait 2500 km et la jauge indique toujours le maxi avec des reprises un peu meilleures. Je pense que le problème est enfin résolu.

J'ai eu le meme problème 1l 800km diagnostique la segmentation donc pour ma part je attend le retour du garage de ma Bmw .