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j'ai oublié un détails il y a un mois quand on a changé la pipe d'admission derrière le moteur, le lendemain matin j'ai constaté que la grosse durite était atrophié sur elle même comme compressée !!

et parfois j'ai le ralenti qui déconne un peu on dirait.... des variations toutes seules sans que je touche à l’accélérateur

merci

crocop93 a écrit :*59/

j'ai oublié un détails il y a un mois quand on a changé la pipe d'admission derrière le moteur, le lendemain matin j'ai constaté que la grosse durite était atrophié sur elle même comme compressée !!

Alors là c'est qu'elle à du prendre un grand coup de chaud,ce qui laisse supposer effectivement à un joint de culasse

merde , est ce que tu penses que le JDC a pu prendre un coup après le changement de la pipe d'admission si la purge a été mal faite par le mécano ?

crocop93 a écrit :merde , est ce que tu penses que le JDC a pu prendre un coup après le changement de la pipe d'admission si la purge a été mal faite par le mécano ?

Il à pu prendre un coup bien avant même,ou une usure moindre qui s'accentue au fil du temps,sur mon ancien véhicule je savais qu'il était plus ou moins entrain de faire des caprices jusqu'au jour ou sur une bretelle d'autoroute je me suis retrouvé avec un beau nuage ....
Bonne chance quand même,si tu veux un bon conseil vaut mieux regarder avant (même si sa coute parfois une certaine somme) que de devoir rectifier/éprouver la culasse,voir la changer

ok merci beaucoup !

crocop93 a écrit :ok merci beaucoup !

Si jamais en roulant,chauffage en route,tu remarque un changement de température dans l'habitacle (+ froid) = pas bon du tout...

non en roulant et chauffage en route , le chauffage est très bien , meme bien chaud lol pas de problème à ce niveau la

donc tu me conseils de faire changer le joint de culasse ? quels sont les prix raisonnables pratiqués pour cela par un garagiste normal histoire de pas me faire arnaquer stp ? est ce qu'il faut obligatoirement passer la culasse à l’épreuve ?

merci

crocop93 a écrit :donc tu me conseils de faire changer le joint de culasse ? quels sont les prix raisonnables pratiqués pour cela par un garagiste normal histoire de pas me faire arnaquer stp ? est ce qu'il faut obligatoirement passer la culasse à l’épreuve ?

merci

Hum,peut être serait-il judicieux de contrôler un peu tout le système avant le changement du joint...Tester les sondes,purger le système,remettre du LDR pour une "dernière tentative" et dans le pire des cas changer le joint...

Sinon pour le changement, ben à vrai dire un joint de culasse sa vaut 2 francs 6 sous,3/4 de la facture sera en main d'œuvre,et de mon coté j'aurais envie de dire peut importe le pourquoi du changement du joint,une culasse passée à l'épreuve est indispensable (par sécurité,c'est la rectif qui n'est pas obligatoire en fonction des cas),sa sert à rien de mettre un joint neuf si la culasse est fissurée et la fissure non visible ....

Concernant les prix franchement aucune idée ,peut être d'autres sauront t'en dire d'avantage