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jaja a écrit :Merci katana

ben sur les 325TI tu as les sieges sport d'origine de la même couleur que la carrosserie, gris-gris, bleu-bleu, beige-beige
Quand se n'est pas la même couleur soit c'est un pack M (alcantara-tissu) ou un pack individual

ok merci jaja,je ne le savais pas

Je suis pas compacist mais j'avoue quelle est belle couleur exterieur comme l'interieur

Belle acquisiton .
Cet intérieur est vraiment sublime.

très belle compact, surtout dans cette couleur

très joli compact, j'aime beaucoup l'intérieur avec le tableau de bord de la même couleur que la carrosserie, c'est rare ces modèles.

merci

c'est bon la voiture est fini.
Disques et plaquettes arrière Bosch, triangle avant Febi Bilsteint et barre stab Moog posaient.

Une grosse galère pour le triangle, impossible a le faire sortir, on a quand même réussi a force d'acharnement lol.

Ensuite toutes les petite bosses on était sortie avec un outil de DSP, le par choc avant a était retravaillé pour revenir a sa forme d'origine.
CT passé hier, impeccable.
Maintenant reste plus que le plus chiant, la carte grise, grr.


Sinon a venir sur cette voiture:
- Jantes 17" style 50, 97; ou les 101 en 108
Si l'occasion se présente se sera des BBS LM ou CH
- Teinte des vitres
- CCFL dans les feux
- Répétiteur de cligno blanc
- Feu arrière de ph2
- Lame sur pc avant style Hartge (Je viens de louper un kit complet aérodynamique d'origine BMW neuf, pour une poignée de cacahuète)

Coté moteur:
- Échappement eisenmann (Pour une ligne complet a voir, car ou j'habite tu te fais contrôler tous les jours)
- Filtre a air type KN dans la boite a air d'origine
- une petite reprog

Et si j'ai grosse rentré d'argent se sera un compresseur mdr

Très bele auto et de belles modifs en perspective.
Par contre le filtre K&N, ça sert à rien et ça demande un entretien tout les 5000 kms.
A toi de voir