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merci a tous pour tout vos précieux conseil promis je vous tiendrais au courant bonne soirée a tous le monde bye

Une dernière chose... enlève le cache moteur si tu peux et regarde la vanne EGR située à l'avant du moteur. Si tu vois un petit tuyau noir avec un liseret bleu c'est que tu as à faire à une 184ch. La vanne étant commandée par le système de dépression de la voiture (le même que celui du turbo). Et puis si tu vois qu'il essaie de toujours se justifier....gaffe.

Socrate972 a écrit :Une dernière chose... enlève le cache moteur si tu peux et regarde la vanne EGR située à l'avant du moteur. Si tu vois un petit tuyau noir avec un liseret bleu c'est que tu as à faire à une 184ch. La vanne étant commandée par le système de dépression de la voiture (le même que celui du turbo). Et puis si tu vois qu'il essaie de toujours se justifier....gaffe.

Salut Socrate.

J'ai un 204 et mon tuyau a un liseret bleu aussi. La seule différence sur la commande EGR, c'est juste un capteur de pression normalement.

ok mille excuses pour cette erreur. Méa culpa

Socrate972 a écrit :ok mille excuses pour cette erreur. Méa culpa

Pas de problème

Pour le kilometrage, il me semble que tu peux aller chez bmw avec la clé, ça peut t'aiguiller.

elvia_007 a écrit :Pour le kilometrage, il me semble que tu peux aller chez bmw avec la clé, ça peut t'aiguiller.

Salut,

Oubliez le controle du kilométrage par la clef. C'est l'objet le plus facile a traffiquer sur le kilométrage d'une voiture. Il faut que BMW la branche à la valise. Là ils pourront certifier le kilométrage (et ce n'est pas sur a 100%)

Bon courage

Twistered a écrit :

elvia_007 a écrit :Pour le kilometrage, il me semble que tu peux aller chez bmw avec la clé, ça peut t'aiguiller.

Salut,

Oubliez le controle du kilométrage par la clef. C'est l'objet le plus facile a traffiquer sur le kilométrage d'une voiture. Il faut que BMW la branche à la valise. Là ils pourront certifier le kilométrage (et ce n'est pas sur a 100%)

Bon courage