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kat a écrit :Jai oublie un truc ; les disques ont bleuis donc ce n'est pas le frein a main .

Disque bleu = disque voilé

Disques bleus = plaquettes qui reviennent pendant la rotation du disque en continue

A mon avis regarde tes pistons,et fait tourner un peu les disques pour voir si ils sont pas hs...

ça resemble bien au disque voilé. ayant le probleme, c'était un étrier mal remonté dans une concession bmw sauf que moi c'était la roue avant qui se bloquée... le disque a fini bleu de chez bleu!

Bonsoir , je pense que je vais changer les etriers puis les deux disques et faire une purge pour chasser le loocked . Je pense que les garnitures sont restees au contacte des disques suite a une pression residuelle soit par tubulure obstruee par un corps etrange ou un blocage des etriers (je suis septique ). Je suis preneur pour d'autres theories !!!!!

kat a écrit :Bonsoir , je pense que je vais changer les etriers puis les deux disques et faire une purge pour chasser le loocked . Je pense que les garnitures sont restees au contacte des disques suite a une pression residuelle soit par tubulure obstruee par un corps etrange ou un blocage des etriers (je suis septique ). Je suis preneur pour d'autres theories !!!!!

Avant de changer (c'est le plus radical,mais le plus sur je te l'accorde),tu peux toujours regarder tes pistons,étrier démonté, pour vérifier le bon fonctionnement du va et viens...La purge totale du liquide de frein devrais (en théorie) écarter la piste d'un blocage d'une conduite de frein.

Par contre si tes disques sont bleus,ceux là sont bon pour la ferraille

mon père avait eu ce probleme sur sa polo, elle ce mettait a freiner toute seule en roulant, verdict changement du module d'abs...pris sous garantie elle etait neuve...
essai de retirer le fusible de l'abs et vois si ça peut changer quelque chose...