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tout dépend comment tu conduis... moi beaucoup au frein moteur, mais bon pas évident sur auto

pour info: voiture achetée, il restait 14 000km à l'ODB. depuis j'ai fait 10 000km, il me reste 16 000 à l'avant, 18 000 à l'arrière
je touche jamais à la pédale de frein

cece1508 a écrit :

Vidocq a écrit :Ce n'est pas du à la BA, mais au DSC qui intervient sur les freins pour stabiliser la voiture dans les virages, rond-points...

Le DSC, ça se déclenche pas juste quand il y a besoin : c'est à dire quand tu "pilotes", que tu attaques fort en virage ?

Prend un rond point (genre 15m de diamètre) avec et sans DSC, en arrivant sur un léger frein moteur. Dans un cas tu vas sentir ta voiture se freiner (côté intérieur). Sans DSC, tu vas devoir freiner par cette absence de frein électronique; sinon tu vas t'écarter de ta trajectoire, ou devoir "forcer" sur le volant.

Je voulais dire qu'il" fonctionne" dès que tu "roules" un peu, sans aucun excès.... dès qu'il y a des courbes. Dès que tu le débranches, tu t'en rends compte.
Avant BM, je faisais plus de 120/130km avec mes plaquettes arrières, aujourd'hui la moitié...

ba je le sens pas en tout cas le DSC... pourtant sur mes arrivées de rond point je freine rarement

Fais l'essai : débranche le....

En lisant tout ceci je me pose 2 ou 3 questions:

En premier, comment la voiture peut-elle déterminer exactement les kms restant à faire avec les plaquettes ?
Avant, il n'y avait rien comme ça, à part un témoin qui se coupe et qui indique que les plaquettes sont à remplacer, et encore, quand on le débranchait, en surveillant on savait encore faire pas mal de kms...
Est-ce que c'est une estimation ?
On a peut-être gentiment mis dans la "petite tête" de l'ordinateur de bord que la durée de vie des plaquettes était de 30.000, donc lui, il suit son maitre et nous l'indique quand on y arrive...
Quelqu'un a-t-il déja vérifié si celles-ci étaient réellement mortes quand l'ODB l'indique ?

En deux, est-il encore possible de changer ses plaquettes soi-même et de remettre l'ODB de bord à jour après?
Je fais mes entretiens chez BMW, mais des plaquettes, personnellement j'ai toujours fait ça moi même, c'est pas trop compliqué et les prix pratiqués sont trop élevés chez BMW... J"aime bien BMW, mais si je peux gagner quelques euros à dépenser autrement je suis partant...

Pour les plaquettes l'odb donne une estimation qui est trés proche de la réalité.
Je viens de changer les miennes à l'arrière et aprés remise à zéro,je suis reparti pour 70000 kms,tout dépendra de ma conduite.
C'est vrai que le dsc et même si on ne s'en appercoit pas est toujours en action.
Il freine,sans que l'on s'en apercoive la roue avant gauche et, ou ,la roue arrière droite selon les besoins déterminés par le capteur d'angle de braquage situé sur la colonne de direction.
Pour tester il suffit d'appuyer une fois sur le bouton DTC et plus longuement pour ôter toutes les aides...Là on sent la différence
J'en parle parce que je suis en panne de ce capteur

plaquettes Ar changées à 82000, l'ancien proprio avait le pied lourd.
Avec ma conduite l'ODB indique désormais 150 000km

fait en concession: 221€

Personne ne m'a répondu: est-ce encore possible avec nos "chères" E90 de changer les plaquettes de frein soi-même et de pouvoir remettre à zéro l'ordinateur de maintenance sans passer pas la case garage ?

pat49374 a écrit :Personne ne m'a répondu: est-ce encore possible avec nos "chères" E90 de changer les plaquettes de frein soi-même et de pouvoir remettre à zéro l'ordinateur de maintenance sans passer pas la case garage ?

Si réponse plus haut
"Je viens de changer les miennes à l'arrière et aprés remise à zéro,je suis reparti pour 70000 kms,tout dépendra de ma conduite."