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ah ben la c'est différent enfin moi je parler surtout diesel en essence je pensse que sa reste correcte un opel mais en diesel c'est une cata moi les seules problémes que j'ai eu sont liés au diesel turbo vanne egr pompe injection opel en diesel c'est pas mieu qu'une lada lol

julo a écrit :en diesel c'est pas mieu qu'une lada lol

pour avoir eu une vectra diesel de 2004, je peux confirmer fiabilité 0 pointé, tout le moteur était vérolé *br*

opel

Je n'ai jamais eu d'Opel et j'en aurai jamais, pour moi c'est une marque assez peu fiable, ils jouent sur la connotation "qualité allemande" dans leur publicité, mais en réalité ils ont hérité de général motors des finitions plus à l'américaine (c.a.d. pourries) et une conception du véhicule où l'on soigne plus l'apparence extérieure que la tenue de route ou la longévité du moteur.

phoebus a écrit :Je n'ai jamais eu d'Opel et j'en aurai jamais, pour moi c'est une marque assez peu fiable, ils jouent sur la connotation "qualité allemande" dans leur publicité, mais en réalité ils ont hérité de général motors des finitions plus à l'américaine (c.a.d. pourries) et une conception du véhicule où l'on soigne plus l'apparence extérieure que la tenue de route ou la longévité du moteur.

et ne parlons pas des prix entretien et réparation chez opel qui sont plus élevé que chez bmw

Oui peut-être que les essences sont plus fiables, en tout cas je n'ai jamais eu aucuns soucis en 2 ans.

julo a écrit : et ne parlons pas des prix entretien et réparation chez opel qui sont plus élevé que chez bmw

entretien a 500e n'est pas etonnant chez opel

Alors avant ma 1ère BMW, j'ai eu une vectra de 2002, 2.2dti, achetée à 105000 kms et revendue à 150000 kms. Pas eu de soucis avec.

Sinon ma femme a un zafira 2.2 dti, de 2004. Pas mal de soucis avec, 2 fois l'alternateur, d'ailleurs Opel nous demandait 1000 euro rien que pour la piece... Reste un souci sur le véhicule, le voyant défaut moteur qui s'allume dans les grosses montées, bien sur plus de puissance, et ça repart normalement après s'être arrêter et redémarrer le véhicule. Opel ne trouve pas...

hummm zafira = pompe d'injection = 2500 euros fait gaffe

Je vais faire une exception à la règle, mon a la voiture de mon père décédé, c'est une vecta B de 1996 1600 16 S. Elle a aujourd'hui près de 180000 Kms, le principal défaut de ce moteur, c'est qu'il faut refaire la distribution tous les 60000 Kms. Cela me coute 110 euros galets + courroie + pompe à eau chez Oscaro.
Elle n'a jamais connu aucun souci. Mais c'est une essence, il n'en est pas de même pour les diésels, je l'avoue.

A+++