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fxmartin a écrit :Bonjour, je m'intéresse également aux possibilités d'introduire un volant multifonction sur une E46 mais particulièrement une 318i car je suis à la recherche d'un tel véhicule. Néanmoins il y a peu de model équipés en 318i du régulateur et c'est le model que je recherche.. Donc je me pose la question de poser un tel régulateur sur une version antérieur à 2000 car celle postérieures à 06/2000 ont énormément de tuto !

Voila si quelqu'un pouvait m'aider dans cette démarche Merci d'avance

Normalement sur une BMW phase 1 il n'y a pas de problème. Il faut juste regardé si elle est pré-cablée. Mais il me semble que tous les véhicule sont précablés (sur a 90%).

Bon courage.

Merci beaucoup de la réponse.

Bonne soirée je vais me renseigner de mon côté en dehors de votre réponse ^^

Tutoie moi ^^

Tiens nous au courant pour tes recherches. Les autres completeront surement ce que je t'ai dis.

Bon courage !!

Qu'est ce que tu appelle pré-cablé Guillaume?

Perso sur ma phase 2 de 2003, il n'y avait aucun cablage de tiré. Juste la petite fiche à l'intérieur du volant pour brancher le petit faisceau (1), reçu avec le kit de 2eme monte, entre le commodo multifonction et le volant en lui-même (ça vient certainement sur des contacteurs car il faut que le volant puisse tourner...)

Ensuite, il faut ponter les fils du second faisceau (2), toujours reçu avec le kit 2eme monte, sur les fils de la voiture.



Donc, pour moi, la voiture n'est pas pré-cablée. Par contre une fois le tout monté correctement, pas besoin de reprog chez BMW. Si tout est bien fait, ça fonctionne immédiatement. C'est du Plug and Play.

GrAvYti a écrit :...
Perso sur ma phase 2 de 2003, il n'y avait aucun cablage de tiré. Juste la petite fiche à l'intérieur du volant pour brancher le petit faisceau (1),...

Donc pré-cablée...

GrAvYti a écrit :Qu'est ce que tu appelle pré-cablé Guillaume?

Perso sur ma phase 2 de 2003, il n'y avait aucun cablage de tiré. Juste la petite fiche à l'intérieur du volant pour brancher le petit faisceau (1), reçu avec le kit de 2eme monte, entre le commodo multifonction et le volant en lui-même (ça vient certainement sur des contacteurs car il faut que le volant puisse tourner...)

Ensuite, il faut ponter les fils du second faisceau (2), toujours reçu avec le kit 2eme monte, sur les fils de la voiture.



Donc, pour moi, la voiture n'est pas pré-cablée. Par contre une fois le tout monté correctement, pas besoin de reprog chez BMW. Si tout est bien fait, ça fonctionne immédiatement. C'est du Plug and Play.

Si la voiture n'est pas pré cablée tu ne peux pas monter ton kit de seconde monte. Car en précablage, tu as des capteurs sur la pédale de frein, embrayage et tout un ensemble électronique qui gère le régulateur de vitesse (système d'asservissement etc...). Si tu peux monté un kit de seconde monte, c'est donc que c'est pré cablée. Je n'ai pas dis que c'était monté et que ca attendais la reception des boutons

Twistered a écrit :...Je n'ai pas dis que c'était monté et que ca attendais la reception des boutons

ca c'est sûr...

Bonsoir, je répond tard mais je répond toujours !!

Je vous tiendrais au courant déja quand j'aurais trouvé mon véhicule à bientôt

bonjour je voudrai installer la commande au volant sur ma e46 phase 1 ,
et je voudrai connaitre la reference du kit 2 monte sans la platine car je change de volant
est ce qu'il vaut mieu le commander sur le net ou le prendre chez bmw

tu comptes installer le volant 3 branches?
Si oui le kit est moins cher sur le net.