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performance57 a écrit :Classe et sobre,j'aime bien...
Les feux lci
Le changement de jantes va quand à lui radicaliser son allure
Attention également à ne pas garer par erreur la bmw dans la piscine

Tout est dit

Vraiment classe

Merci bmistedecoeur.

J'espère qu'avec les soins que je vais lui faire elle sera encore plus belle.

Très sympa ton 330D, il ressemble beaucoup à la config de ma 335d, avec les jantes styles 159

Depuis que je suis passé en CSL 19 pouces non RFT, je peux te dire que j'ai légèrement gagné en confort et surtout en précision sur la route

Bref, si tu peux passer directement aux 19 pouces, je te le conseille, ça ne sera pas au détriment du confort en tous les cas

Je dois bien t'avouer qu'avant d'acheter celle-ci j'avais regarder pour une 335D mais ça rentrait plus dans le budget.

J'avais pensé passer au 19 pouces, mais c'est le prix des pneus qui me fait reculer.

Bountice a écrit :Je dois bien t'avouer qu'avant d'acheter celle-ci j'avais regarder pour une 335D mais ça rentrait plus dans le budget.

J'avais pensé passer au 19 pouces, mais c'est le prix des pneus qui me fait reculer.

Pour les pneus perso Nankang NS2 en 19 montés depuis près de 5000km et hormis un bruit de la bande de roulement un peu audible je n'est absolument rien à leur reprocher.

Tenue de route sur le sec amplement suffisante (à moin de faire du circuit) et pourtant sa m'arrive d'attaquer fort en rond point ou bretelle d'autoroute (allemagne).

Sol humide sa tien sans trop patiner (n'oublions pas les canassons et le couple envoyé au roues).

Sol mouillé avec les aides c'est suffisant mais faut avouer qu'on pourrait avoir un cran au dessus.Sans les aides en attaque intense,c'est intenable mais à mon avis même michelin,bridg,conti et autres ne suivraient pas la candence (le 325d du beau frère monté en bridgestone potenza,sous la pluie,sans aide,c'est identique niveau tenue de route).

Peu être une usure plus rapide qu'un pneu "supérieur" faut bien l'avouer.
Prix des 4 (245/35/19 avant et 255/35/19 arrière) 530€ de mémoire (à 5€ près).

Le jeu en valait la chandelle selon moi

Depuis que je suis passé en CSL 19 pouces non RFT, je peux te dire que j'ai légèrement gagné en confort et surtout en précision sur la route

Merci pour toutes ces infos performance57. Du coup ça me tente de plus en plus.

Je me déciderai lorsque le budget aura été réuni: 193M ou 225M

Bountice a écrit :Merci pour toutes ces infos performance57. Du coup ça me tente de plus en plus.

Je me déciderai lorsque le budget aura été réuni: 193M ou 225M

193M en 18 pouces ou 225M en 19 pouces,selon moi...

Au plaisir
De rien pour les infos

oui c'est le choix que je ferai.

A mon avis je vais oublier les RFT.

Bountice a écrit :oui c'est le choix que je ferai.

A mon avis je vais oublier les RFT.

Les 19 en RFT à oublier d'office...Tu va rouler sur une bande de pneu bétonnée (impression au volant) et ta voiture va suivre la route mais surtout ces défauts de manière accentuée et notamment en virages...

Je t'avoue que les CSL en 19 (celle de jalau) sont également d'un rendu superbe...

Mes préférées (en 19') aujourd'hui sont:

Les performances (313M) je l'ai vu sur une 320d E90 pack m blanche d'un mec qui habite pas très loin de chez moi et plus je les vois plus j'aime.Le mariage avec le blanc doit y être pour beaucoup...
Les 225M "classique" des 335
Les type "CSL" pour leur coté exclusif...

Après faut voir en fonction de la couleur de la voiture qui donnera un rendu totalement différent selon les teintes et des gouts perso...