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j'attend les photos avec impatience

manidos a écrit :je suis curieux du résultat, tu nous feras de belles photos pour qu'on voit le rendu car perso je suis un peu septique car je trouve que cela ne fait pas trop bmw meme si c'est bm qui vend ça... mais bon ça doit surement etre sympathique

C'est certain que ce n'est ni du AE "de jour blanc pétant", ni du Dévil eye AUDI ...

Mais c'est du bon matos (philipps pour la partie electric) qui s'intègre parfaitement dans une pièce BMW.

donfaski a écrit :

manidos a écrit :je suis curieux du résultat, tu nous feras de belles photos pour qu'on voit le rendu car perso je suis un peu septique car je trouve que cela ne fait pas trop bmw meme si c'est bm qui vend ça... mais bon ça doit surement etre sympathique

C'est certain que ce n'est ni du AE "de jour blanc pétant", ni du Dévil eye AUDI ...

Mais c'est du bon matos (philipps pour la partie electric) qui s'intègre parfaitement dans une pièce BMW.

et au niveau prix ca donne quoi?

280, en cons en France

Tu peux trouver entre 250 et 209 en allemagne

donfaski a écrit :280, en cons en France

Tu peux trouver entre 250 et 209 en allemagne

ca va c'est pas trop chère je trouve, hate de voir les photos
niveau branchement tu doit tirer une alim 12v après contact pour qu'elles s'allument en feux de jour?

en tout cas, mes questions restent en suspend :

Où prendre + et - Permanent
Où prendre + APC (ou lié au feu de jour AE d'origine)
Comment acceder à ces caches ?

donfaski a écrit :en tout cas, mes questions restent en suspend :

Où prendre + et - Permanent
Où prendre + APC (ou lié au feu de jour AE d'origine)
Comment acceder à ces caches ?

il doit y avoir dans la boite à fusible(derrière la boite à gants) un +12 APC de libre mais je n'en suis pas sur
sinon tu ne peut pas mettre sur du 12V permanent sinon comment tu vas les éteindre?

Il y a pas un cablage fourni avec comme sur les photos??

Dépose ton parechoc pour mettre tes grilles tu sera plus tranquille la depose prend 20 minutes, regarde dans mon tuto "phares xenon oem" tout est expliquée.

Il doit avoir une boite a fusible dans le compartiment moteur teste les borne et tu trouveras certainement un + apc

manidos a écrit :

donfaski a écrit :en tout cas, mes questions restent en suspend :

Où prendre + et - Permanent
Où prendre + APC (ou lié au feu de jour AE d'origine)
Comment acceder à ces caches ?

il doit y avoir dans la boite à fusible(derrière la boite à gants) un +12 APC de libre mais je n'en suis pas sur
sinon tu ne peut pas mettre sur du 12V permanent sinon comment tu vas les éteindre?

L'ECU est fournie avec et il lui faut à la fois un +/- permanent et un + APC pour l'allumer quand il faut.

arktic blue e90 a écrit :Il y a pas un cablage fourni avec comme sur les photos??

si si , il y a une circuiterie fournie avec (comme sur la photo). Tout passe par une petite ECU, qui a besoin d'un +/- permanent et d'un + APC, ou commandé.