BMW 335D Luxe FapLess

[performance57]

Hello,

J'ai une petite question : Le fait de supprimer le FAP, le véhicule n'as t'il pas tendance à fumé après

Un poil plus effectivement...
Car avec le fap c'est proche de l'essence quasi "sans fumée" sans fap sa arrive qu'elle fume d'avantage...Mais tout en restant raisonnable...
Pour ton info je n'ai jamais vu de nuage noir derrière et ceux qui m'ont suivi que je connais lorsque je leur ai demandés si mon véhicule fumait ils m'ont répondu non...
Donc j'en déduis que oui elle fume + mais pas beaucoup +

[bmistedecoeur]

Hello,

J'ai une petite question : Le fait de supprimer le FAP, le véhicule n'as t'il pas tendance à fumé après

Un poil plus effectivement...
Car avec le fap c'est proche de l'essence quasi "sans fumée" sans fap sa arrive qu'elle fume d'avantage...Mais tout en restant raisonnable...
Pour ton info je n'ai jamais vu de nuage noir derrière et ceux qui m'ont suivi que je connais lorsque je leur ai demandés si mon véhicule fumait ils m'ont répondu non...
Donc j'en déduis que oui elle fume + mais pas beaucoup +

Ok, merci pour la réponse J'y ai déja penser à le supprimer ... mais bon j’hésite pas mal Je souhaite pas trop me trouver avec un nuage noir derrière la titine ... ça fait pas beau et pour l'environnement c'est vraiment pas terrible, et le control technique ...

[performance57]

Hello,

J'ai une petite question : Le fait de supprimer le FAP, le véhicule n'as t'il pas tendance à fumé après

Un poil plus effectivement...
Car avec le fap c'est proche de l'essence quasi "sans fumée" sans fap sa arrive qu'elle fume d'avantage...Mais tout en restant raisonnable...
Pour ton info je n'ai jamais vu de nuage noir derrière et ceux qui m'ont suivi que je connais lorsque je leur ai demandés si mon véhicule fumait ils m'ont répondu non...
Donc j'en déduis que oui elle fume + mais pas beaucoup +

Ok, merci pour la réponse J'y ai déja penser à le supprimer ... mais bon j’hésite pas mal Je souhaite pas trop me trouver avec un nuage noir derrière la titine ... ça fait pas beau et pour l'environnement c'est vraiment pas terrible, et le control technique ...

Si tu le supprime ne t'en fait pas pour le nuage c'est respectable...Pour le ct c'est ok,voiture chaude...L'environnement est pourris par des usines qui émettent du co2 à gogo alors crois moi que ton "petit" 335d à coté lors de grosses accélérations c'est équivalent a une flatulence bovine au milieu d'un champ de 200 hectares
Pour la suppression c'est du taf mais ton (euh pardon) tes turbos te remercieront de l'opération,et chaufferons moins.Ton temps de réponse à la pédale serà lui aussi très réduit,par contre moins de frein moteur...
Tout dépend pourquoi tu veux le virer...
Couplé à une bonne reprog une défap en 335 c'est disons....Une M3 E46 D...à peu de choses près...
Sa restera une chaudière malgré tout,mais sa pousse méchamment

[bmistedecoeur]

Si tu le supprime ne t'en fait pas pour le nuage c'est respectable...Pour le ct c'est ok,voiture chaude...L'environnement est pourris par des usines qui émettent du co2 à gogo alors crois moi que ton "petit" 335d à coté lors de grosses accélérations c'est équivalent a une flatulence bovine au milieu d'un champ de 200 hectares
Pour la suppression c'est du taf mais ton (euh pardon) tes turbos te remercieront de l'opération,et chaufferons moins.Ton temps de réponse à la pédale serà lui aussi très réduit,par contre moins de frein moteur...
Tout dépend pourquoi tu veux le virer...
Couplé à une bonne reprog une défap en 335 c'est disons....Une M3 E46 D...à peu de choses près...
Sa restera une chaudière malgré tout,mais sa pousse méchamment [/quote]


Hello,

Merci pour les explications au poil

Coter "reprog" j'y pense dans le cas ou je ne vend pas la titine. Apres il me faut aussi trouver un tres bon garage, professionnelle, est surtout serieux en la matiere. Car j'ai pas trop envie d'avoir de mauvaises surprises

Pour le FAP je pense faire comme tu dit dans le cas d'une "reprog" idem de ce coter la, je ne c'est pas trop comment cela se passe

[performance57]

Hello,

Merci pour les explications au poil

Coter "reprog" j'y pense dans le cas ou je ne vend pas la titine. Apres il me faut aussi trouver un tres bon garage, professionnelle, est surtout serieux en la matiere. Car j'ai pas trop envie d'avoir de mauvaises surprises

Pour le FAP je pense faire comme tu dit dans le cas d'une "reprog" idem de ce coter la, je ne c'est pas trop comment cela se passe

De rien pour les explications
Disons que reprogrammé ton véhicule changera radicalement son comportement,si d'origine il te convient garde le comme il est,avec fap ...La reprogrammation augment le rendement de nombreux éléments de ta voiture qui,sur le long terme peuvent prétendre à une usure prématurée de ceux-ci (turbo par ex) en cas de mauvaise "utilisation" du véhicule...
Sinon en cas de désir de reprog regarde autour de chez toi d'ailleurs les bonnes et mauvaises adresses se trouvent facilement .Pas de soucis en cas de revente le programmateur doit te donner la possibilité de retour à la cartographie d'origine lors de l'opération (notamment pour une revente par ex)...
A savoir que ces opérations ont un cout (parfois très onéreux selon les pros sollicités )...
Sinon toujours vérifier l'opération en "direct" sa évite les mauvaises surprises...
Pour la reprog rien de plus simple,un ordinateur et ta voiture via connectique et le tour est joué...Passage au banc de mesure selon ton choix...
A bientôt

[bmistedecoeur]

Hello,

Merci pour les explications au poil

Coter "reprog" j'y pense dans le cas ou je ne vend pas la titine. Apres il me faut aussi trouver un tres bon garage, professionnelle, est surtout serieux en la matiere. Car j'ai pas trop envie d'avoir de mauvaises surprises

Pour le FAP je pense faire comme tu dit dans le cas d'une "reprog" idem de ce coter la, je ne c'est pas trop comment cela se passe

De rien pour les explications
Disons que reprogrammé ton véhicule changera radicalement son comportement,si d'origine il te convient garde le comme il est,avec fap ...La reprogrammation augment le rendement de nombreux éléments de ta voiture qui,sur le long terme peuvent prétendre à une usure prématurée de ceux-ci (turbo par ex) en cas de mauvaise "utilisation" du véhicule...
Sinon en cas de désir de reprog regarde autour de chez toi d'ailleurs les bonnes et mauvaises adresses se trouvent facilement .Pas de soucis en cas de revente le programmateur doit te donner la possibilité de retour à la cartographie d'origine lors de l'opération (notamment pour une revente par ex)...
A savoir que ces opérations ont un cout (parfois très onéreux selon les pros sollicités )...
Sinon toujours vérifier l'opération en "direct" sa évite les mauvaises surprises...
Pour la reprog rien de plus simple,un ordinateur et ta voiture via connectique et le tour est joué...Passage au banc de mesure selon ton choix...
A bientôt

Pour la reprog il est vrai que j'ai entendu disons un peut tout et n'importe quoi Pour ma part j'y pense ceci afin de pouvoir bénéficier de la puissance réel du véhicule .
Apres je n'ai pas l'intention de me mettre en mode course sauvage etc etc . Pour revenir à ce que tu disait en debut de ton dernier poste, son comportement d'origine est deja pas si mal que ça mais le fait de savoir qu'elle est bridée , j'aurais tendance à dire qu'il me manque quelque chose .

Encore une fois merci de toutes tes precisions

[performance57]

Pour un 3L bi-turbo les 335 ont un potentiel supérieur à celui d'origine certes (car à mon avis les chevaux annoncés ne sont pas réellement atteints (normes obliges)),mais comme je disais les programmations sont à prendre avec des pincettes car tout et n importe quoi peut être fait sur ta voiture selon la personne sollicitée...
Néanmoins ton véhicule à deja énormément de répondant et de quoi étonner 3/4 des véhicules que tu croise le long d'une ballade...
Donc libre à toi de faire ou ne pas faire,mais avant tout, un entretien régulier et méticuleux de ce genre de petit monstre est à mettre en premier lieu avant toute reprogrammation...ou non...
Profite en bien en tout cas et n'hésite pas si tu as d'autres questions...

[bmistedecoeur]

Completement d'accord avec toi Coter entretien il est rigoureusement fait depuis l'acquisition de la bête carnet d'entretien à l'appuit en concession BMW. ( on dirait une fin d'annonce de vente )

Au vu de tes conseils je pense que je vais commencer par la suppression du FAP avant une éventuel "reprog".
Concernant la supression du FAP, quelle est la marche à suivre et par qui me conseil tu de le faire

[performance57]

J'ai du pain sur la planche pour le restant de la journée, donc comme mon habitude est d'écrire du concret , je te répondrais de manière concrète dès que je serais de retour sur le forum concernant mon avis et adresses sur une éventuelle modification de ce type...
A bientôt

[bmistedecoeur]

J'ai du pain sur la planche pour le restant de la journée, donc comme mon habitude est d'écrire du concret , je te répondrais de manière concrète dès que je serais de retour sur le forum concernant mon avis et adresses sur une éventuelle modification de ce type...
A bientôt

Super Bon courage et à trés bientôt