FORUM BMW.fr

Ah !si tu recherche du volume prend plutôt une 5.

Car une série 3,c'est bien mais un peu petit.............

yodu60 a écrit :Ah !si tu recherche du volume prend plutôt une 5.

Car une série 3,c'est bien mais un peu petit.............

yodu60 tu as pas répondu à ma question precedente

ok

RAS sur les touring sauf celles qui possèdent les suspensions pneumatiques ar...des fuites ou des pompes hydroliques qui peuvent lâcher

A+

yodu60 a écrit :ok

RAS sur les touring sauf celles qui possèdent les suspensions pneumatiques ar...des fuites ou des pompes hydroliques qui peuvent lâcher

A+

moi j'ai une 530d touring
résultats:
bielettes barre stab ar et les triangles de suspension ar HS

a quel kilométrage?

232.000km

quote="Lau77"]232.000km[/quote]

Oui mais la c'est de l'entretien ce n'est pas un défaut

yodu60 a écrit :quote="Lau77"]232.000km

Oui mais la c'est de l'entretien ce n'est pas un défaut[/quote]

De l'entretien qui revient souvent sur les touring

Bonjour,

je cherche également un conseil sur une série 5.
Je possède actuellement une Toyota AvensisD4D (diésel) et ai du changer mon pot catalytique à 60 000 km.
Cout de l'opération 2 000 euros.
Toyota m'a expliqué que le pot s'était bouché car je faisais de trop petits parcours.
Est-ce que cela est aussi vrai sur une BMW ?
Ne faudrait-il pas mieux rechercher un modèle essence ?
Quel modèle puis-je trouver pour un budget de 10 000 à 12 000 euros ?

Merci pour votre aide