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C'est vrai qu'elle a l'air nickel.
Mais quand même deux choses :
1. le cuir beige est très salissant, voire même inettoyable par endroit (par exemple dans l'accoudoir central à l'arrière),
2. si tu as l'occasion de refaire un essai, testes l'embrayage dans une légère cote, à chaud de préférence... Les moteurs 4 cylindres diesel de BMW ont un vilain défaut : ça broute au démarrage, parfois même sur le plat.
BMW le sait parfaitement mais n'a pas trouvé de remède (autre qu'un changement de l'ensemble d'embrayage par un renforcé, ce que ta concession niera probablement).
J'ai eu deux 120D, donc a même mécanique que sur cette 320D, et j'ai été confronté à ce problème.
ça ne m'a jamais vraiment dérangé car je ne fais pas de ville, mais lorsque j'allais en ville, c'était l'enfer ...

Ceci dit, certain conducteur de 320D ne s'en plaignent pas, c'est donc que ça ne doit pas être systématique.
En tout cas, elle a l'air nickel, et pour le prix il n'y a pas grand chose à dire.

jfafa a écrit :C'est vrai qu'elle a l'air nickel.
Mais quand même deux choses :
1. le cuir beige est très salissant, voire même inettoyable par endroit (par exemple dans l'accoudoir central à l'arrière),
2. si tu as l'occasion de refaire un essai, testes l'embrayage dans une légère cote, à chaud de préférence... Les moteurs 4 cylindres diesel de BMW ont un vilain défaut : ça broute au démarrage, parfois même sur le plat.
BMW le sait parfaitement mais n'a pas trouvé de remède (autre qu'un changement de l'ensemble d'embrayage par un renforcé, ce que ta concession niera probablement).
J'ai eu deux 120D, donc a même mécanique que sur cette 320D, et j'ai été confronté à ce problème.
ça ne m'a jamais vraiment dérangé car je ne fais pas de ville, mais lorsque j'allais en ville, c'était l'enfer ...

Ceci dit, certain conducteur de 320D ne s'en plaignent pas, c'est donc que ça ne doit pas être systématique.
En tout cas, elle a l'air nickel, et pour le prix il n'y a pas grand chose à dire.

Re

1/J'me doute, mais ce n'est pas plus salissant qu'une autre teinte mais effectivement ça ce voit plus mais ca ne m'inquiéte pas je suis trés soigneux avec mes auto.

2/Pour ce qui est du broutage je connais le probléme à la différence que BM n'a jamais rechigné à intervenir. Ces accoups sont dû au volant-bimasse qu'ils m'ont remplacé sur ma E46 à 58000KM avec le disque (bi-masse avait flingué l'embrayage) et re volant bi-masse à 70000KM tout ca en garantie. Depuis plus de soucis..... En tous cas je suis d'accord qu'en ville c'était infernale!
Je crois que tu devrais changer de garage.

tam62 a écrit :Je crois que tu devrais changer de garage.

j'ai changé de moteur !

jfafa a écrit :

tam62 a écrit :Je crois que tu devrais changer de garage.

j'ai changé de moteur !

Le moins qu'on puisse dire c'est que tu fais pas dans l'détail

Mais serieusement pkoi remplacer le moteur ?

Je pense moi aussi que l'affaire est correcte, au vu du prix/km/options et garantie

merci tam62
pour tes explications

tu as fait le bon choix j ai la meme 320 a part les jantes et je l avais payé en 2009 19000 euros millésimes 2006 avec
72 500 kms donc tu vois en plus de ta garantie de 2 ans c est correct
bonne route

fifi59120 a écrit :tu as fait le bon choix j ai la meme 320 a part les jantes et je l avais payé en 2009 19000 euros millésimes 2006 avec
72 500 kms donc tu vois en plus de ta garantie de 2 ans c est correct
bonne route

Oui et puis là vous avez de belles autos

tam62 a écrit :Le moins qu'on puisse dire c'est que tu fais pas dans l'détail
Mais serieusement pkoi remplacer le moteur ?

Mais je déconne !
Je n'ai pas changé de concession, j'ai juste changé de modèle ... et donc de moteur !
Avant e87 120D
Maintenant e92 330D

jfafa a écrit :

tam62 a écrit :Le moins qu'on puisse dire c'est que tu fais pas dans l'détail
Mais serieusement pkoi remplacer le moteur ?

Mais je déconne !
Je n'ai pas changé de concession, j'ai juste changé de modèle ... et donc de moteur !
Avant e87 120D
Maintenant e92 330D

excellent
On l'a pas vu venir cette blague

Et puis là tu as bien changé beau moteur