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La mienne aussi elle fumait beaucoup, depuis un nettoyage de la vanne egr rien à signaler.
Et hier j'ai démonter le collecteur d'admission pour un nettoyage et une vidange avec remplacement des 5 filtres c'est encore mieux.

fab_03 a écrit :La mienne aussi elle fumait beaucoup, depuis un nettoyage de la vanne egr rien à signaler.
Et hier j'ai démonter le collecteur d'admission pour un nettoyage et une vidange avec remplacement des 5 filtres c'est encore mieux.

Ben moi j'ai complètement changer la vanne egr, c'est toujours la meme merde =(

BM9.330 a écrit :Ok merci random83
moi la fumée c'est quand j'accélère fort, c'était pareil pour toi ?

Pareil tu dit,un truc de fou je te jure elle fumée tous ce quelle avait lol !!! et surtout quand j'accelèrais.
Je te dit je pense bien que ton problème vient de la durite du turbo.Rien de grave quoi

random83 a écrit :BM9.330
Cela ma couté 250 €
La durite chez bmw 190 € et le reste mains d'oeuvre.Mais après sa, plus de fumé noire au cul et je vous jure que ma bmw c'était comme le nuage du volcan en island lol !!!!!

Sur la mienne j'ai changé la durit de liaison tubulure alu/échangeur qui était percée et effectivement ça fumait noir et en plus la voiture marchait mal. L'achat de la durit chez BM m'a coûté dans les 70euro me semble t il. 190euro ça me parait excessif.

random83 a écrit :

BM9.330 a écrit :Ok merci random83
moi la fumée c'est quand j'accélère fort, c'était pareil pour toi ?

Pareil tu dit,un truc de fou je te jure elle fumée tous ce quelle avait lol !!! et surtout quand j'accelèrais.
Je te dit je pense bien que ton problème vient de la durite du turbo.Rien de grave quoi

Mdr ouais moi c'est la meme, quand j'accélère pour doubler ou pour m'amuser, je regarde mon rétro, laisse tomber j'ai honte

Ouai tout çà c'est du pipo.
Ma vanne ERG a été nettoyée, la distrib refaite avec le ripage des papillons qui vont bien.
Je fais mes vidanges avec de l'huile de synthèse tous les 20000 au lieu des 30000 kms.
Ma caisse est bichonnée et avec 192000 kms au compteur elle marche toujours aussi fort.
Ma conduite et plutot typée sport et çà a toujours fumé.
Pourtant la mienne est, avec la reprog, plutôt décrassée.
C'est pas la peine de chercher midi à 14h, quand on achète un poil à mazout, c'est normal que çà fume.

random83 a écrit :BM9.330
Cela ma couté 250 €
La durite chez bmw 190 € et le reste mains d'oeuvre.Mais après sa, plus de fumé noire au cul et je vous jure que ma bmw c'était comme le nuage du volcan en island lol !!!!!

C'était donc toi qui a bloqué tout les aéroport... Tu as bien fais de changer la durite alors !!



Perso moi, ca fume toujours à l'éccélération, et en même temps, c'est normal on a un 3.0l et qui de plus est un diesel. Un poele à mazout ca fume

Bonjour à tous et félicitation aux administrateurs pour ce super cite dédié aux BMW.
J'ai une BMW 530da e60 2004 et moi aussi j'ai un petit problème avec la fumé noire mais uniquement quant j’accélère fort une première fois. En effet si j’accélère fort une deuxième fois mais juste après la première je n'ai plus de fumé noirs et si je roule plus de 10 minutes pépère et j’accélère violemment la fumé revient la première fois mais à la deuxième accélération juste après il n'y a plus de fumé noire et ansi de suite. Je suis pas d'accord avec certaine personne qui disent que c'est normale a mon avis il y a un problème quelque part peut être un problème minime mais quelque chose ne va pas. J'ai fais un diagnostic et le débit du gasoil n'est pas a 100% Il y a peut être un rapport? La révision est à jour.