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Bonjour,

Il semblerait que ce problème n'existe pas sur les 320d e46 phase 1 antérieur à 2001.

Darena a écrit :Bonjour,

Il semblerait que ce problème n'existe pas sur les 320d e46 phase 1 antérieur à 2001.

pas de clapet dans les phases 1 136ch

aujourd'hui j'ai demonter a titre preventif

j'ai vu 2 clapet qui commencais a prendre du jeu dans l'axe

j'ai pris des renseignement pour le collecteur 525€

j'ai demonter la vanne egr pour nettoyage

et les injecteurs pour les verifier

Avis aux experts,
Je suis l'heureux propriétaire d'une 330d Touring de janvier 2005, il me semble que les soucis de clapets concernaient les modèles 2002-2004 mais on est jamais trop sûr,
Comment m'en assurer ? J'ai tellement peur de faire exploser cette belle mécanique...
Vous avez des pistes ?

Bonsoir jerem,

Les moteurs concernés sont repris sur la liste en milieu de page : http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf

Cordialement.

he bien le plus simple est de retirer ces clapets et les remplacer par des vis / écrous de 5 si j'ai bien compris ?

combien de temps pour cette opération ?

quelle différence après car je suppose que ces clapets ont quand même une fonction plus ou moins efficace ?

BMW change l'ensemble du collecteur. L'axe des clapets est fragile parce que mal calculé par le sous traItant casse en décélération...
Le mélange air se fait au démarrage.....

salut,j'ai une 530d de 2000,y a pas de clapet sur mon collecteur,boit mécanique,quel son les models concerner?
merci,by

On change la pipe complète.....coût 500€ environ mais on respire mieux l'O2..

Les moteurs concernés sont nommés dans une revue allemande spécialisée.
Le lien est déjà cité dans un message:
http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf

C'est surtout le moteur 330d et certaines 320d....hélas !!!!!