FORUM BMW.fr

Bawanka a écrit :Salut!
Beau e39 et le M60b40 doit être agréable à mener.
Les modifs ont l'air sympa, reste à voir une fois le travail fini!
J'ai été en stage à Borris Co. Kilkenny et j'ai bien sûr visité le Kilkenny Castle ainsi qu'un petit tour à Cork.
L'Irlande est un pays que j'adore!

Bienvenue au club l'ami

Bawanka a écrit :Salut!
Beau e39 et le M60b40 doit être agréable à mener.

Salut, la 540i utilise le M62 4.4 L, M60 4.0 L etait dans le e34.

Nouveau moteur en cours de revonation totale.
Mon moteur a l'heure actuelle a la tete de cylindre/culasse(?) craquee, je pense que l'ancien proprio a laisse la voiture surchauffee. C'est de l'alu, donc ca casse vite.
La voiture roule toujours, mais je perds de la pression (Donc pouissance) et tous les cylindres ne marchent pas (6/8)

Le moteur que j'ai recupere marche bien, mais je veux le restorer avant de la remplacer, donc tous les joints etc sont remplaces, le chaine, les guides, joint de culasse (Head gasket?), pompe a eau, thermostat etc...Le tout nettoye.

ta beaucoup de travail je vois!!

Et un traitement cuir avec Leather Master Strong Cleaner and Vital.
Le resultat est impressionant, je dois encore faire les sieges arrieres, je publierai les photos plus tard. Leather Master est un des meilleurs produits sur le marche, c'est a base d'eau, donc pas d'alcaline (lingettes bebe), glicerine ou encore des derives de petrole (Comme ces crottes de Meguiars, AutoGlym etc..).

Comme vous pouvez le voir sur les photo, le brillant a disparu et le matte original est revenue. Meme les couleurs de la couture ///M est revenue.



D'autres photos (Pas ma voiture, mais traite avec Leather Master egalement)

Avant



Apres



Un petit moteur en cours de remplacement (J'avais prevu de faire les tetes de culasses seulement, mais je me suis finalement decide pour la restoration complete de mon nouveau moteur et remplacement direct)



Foutoire dans le coffre...


Rocker/Pistons cover (Je ne sais pas comment on dit en francais desole...)

Elles ont ete traitees par jet de sable (Sand blasting) and peinte avec peinture a poudre (Powder coating). Elle sont comme neuve la.




Les differentes pieces moteur pour la restoration (Systeme de refroidissement complet, radiateur, pompe a eau, joints etc..)




Mes tetes de culasse (Cylinder head, desole, encore une fois pas sur du terme francais)
Elles ont ete restorees comme vous pouvez le voir, les pistons reajustes. Avec les couvercle du top du moteur (Rocker covers) aussi, dans leur etat miserable original, bien cracra quoi...




Le boulot devrait etre finit cette semaine, j'espere, j'ai vraiment hate de recupere la voiture...

A+ pour la prochaine update...

Et un nouveau moteur monte qui tourne niquel.
Le radiateur et le reste des connections ont ete ajoutes aujourd'hui
Demain, essaie sur route



Et un petit mise a jour des feux arriere aujourd'hui...tu aimes ou tu aimes pas lol. C'est du Depo Led fume.

jolie taf mec y a pu qu a faire une seance shooting

Beau travail!

alors s'en est ou?

BMWE3991 a écrit :alors s'en est ou?

C'est fini, j'ai recup la voiture il y a 10 jours en gros.

Juste le cable de la conduite auto a changer il est casse. Je l'ai commande aujourd'hui chez BM.
Sinon le moteur niquel, il tourne grave. Ils ont aussi mis a jour le DME/ECU avec la derniere version logicielle, donc super tendre a l'arret et ca explose apres 2000 tours. Une vraie bombe.



Week-end dernier en ballade


Et ca la c'est l'ancien moteur, quel foutoir...j'ai garde une des tetes de cylindre en souvenir. Le reste est partit a la poubelle.







La fameuse tete du cote gauche qui etait cassee et avait ete "reparee/soudee" (hum hum) par l'ancien proprio, boulot de cochon ouais.




Bref aujourd'hui la voiture a un tout nouveau moteur completement restore, tout a ete change. Les joints, les guides, thermostat, pompe eau etc...J'ai fais 400km avec, tout est niquel.