FORUM BMW.fr

Voici pour ajouter un fichier

je suis avec mon MacBook et mon iPhone aucun format ne fonctionne

bonjour,
voici le lien sur youtube pour le claquement du moteur

precision:
le claquement se fait au démarrage quand le moteur est en haut régime et a l'accélération, au ralenti sa s'entent très peu
je ne veux plus rouler avec voir ce que ça donne

Meilleurs vœux

Aie !! Ce bruit est pas bon du tout, c’est ta voiture sur la vidéo ? Là il y a un problème mécanique et à part démonter pour chercher d’où vient le problème difficile à dire à distance !

Pour le code défaut, c’est apparemment un soucis de DME, un problème logiciel… Apparemment le défaut ne peut être supprimé que si le DME a été reprogrammé au préalable.

Merci pour ton retour, oui c'est ma voiture, tu as une idée au moins?

il faut ouvrir pour savoir ,peut etre poussoir hydraulique grippé ou autres ..tendeur de chaine de distribution qui laisse claquer la chaine

Bonjour,
Merci pour ton retour, je viens de la déposer au garage voir ce que ça donne

salut a tous,
voila apparemment c'est les bielles, connaissez vous quelqu'un qui sait faire? merci

Salut,

Ouais là clairement t’es dans une galère pas cool...
Les symptômes que tu décris (vibrations, ralenti instable, claquements, voyant moteur + message groupe propulseur) combiné aux codes d’erreur (ratés d’allumage sur plusieurs cylindres + le truc sur l’arbre à cames que t’as vu) ça sent un souci assez sérieux.

Ce que je pense perso :
– Le couinement que t’avais depuis des mois, même après changement de galet/courroie, ça peut être lié à une usure de la chaîne de distri ou tendeur hydraulique.
– Si t’as un retard arbre à came + ratés sur plusieurs cylindres, ça peut être soit un décalage de distri, soit le capteur de position d’arbre à cames qui foire.
Et si t’as aussi des claquements + vibrations, attention à pas avoir une chaîne qui a sauté d’une dent... là ça devient critique.

Franchement, n’essaie surtout pas de rouler comme ça. Tu risques de flinguer le moteur pour de bon.
Tu peux déjà :
– Vérifier si t’as de la limaille dans l’huile (vidange ou juste regarder l’état à la jauge/filtre si possible)
– Checker les capteurs AAC/PMH
– Voir si t’as pas un injecteur HS qui fou la merde aussi, mais là vu que t’as plusieurs cylindres concernés, c’est sûrement plus global.

Si t’as moyen de faire un diag plus complet (valise type INPA/NCS ou Carly), ça t’en dira plus.

Bon courage mec, j’espère que c’est "que" la distri décalée et pas un truc genre moteur HS…

merci les gars et merci laurent 1414 le temps que tu as pris pour me repondre.
je l'ai deposé dans un garage en Belgique, le mec me dit, effectivement il y a de la limaille et il me dis que c'est les coussinets de bielle
je suis dans le caca, il me conseille de changer le moteur, un moteur ca vaut une blinde plus la main d'oeuvre, c'est la cata, en plus c'est un véhicule que j'aime beaucoup, donc la je suis coincé.
j'ai demandé s'il serait possible de le remettre en état, j'ai l'impression qu'il n'est pas chaud pour le faire.
donc je me demande si vous connaissez quelqu'un qui sait faire ca, j'habite dans le 80.

merci d'avance