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TooShort a écrit :Vivement ton retour

Et pour le prix, je te conseille de remplacer ton bouchon de vase d’expansion, il est conçu pour maintenir la pression préconisée pour le système de refroidissement lorsque le moteur est en marche. Cela permet à l'air de s'échapper en cas de surpression.

Salut


Oui je l’ai commander également par sécurité, c’est clair que pour le prix ça vaut le coup surtout que c’est celui d’origine
Mais il a l’air encore en forme

J’ai hésiter à remplacer la pompe à eau mais bon elle fonctionne correctement donc je la changerais quand elle commencera à rendre l’âme, puis maintenant je suis roder avec les purges et tout le tralala

Merci pour ton retour

Salut tout le monde

Pour ceux que ça intéresse, le problème est normalement résolu J’ai fais la voiture hier et la température moteur reste stable, entre 82 et 85 degrés, l’aiguille reste bien au milieu et quand je tape dedans la température augmente légèrement, en ville ça tourne entre 85-90 degrés ce qui a l’air correct.


Au moment où j’ai reçu mes pièces j’ai eu d’autres soucis du coup pas eu le temps de la faire
Et comme j’en ai eu marre, j’ai commandé en même temps une pompe à eau pour être sur d’être tranquille.


J’ai donc changé le thermostat, la pompe à eau et le bouchon de LDR.


Le problème venait bien du thermostat, sur le calorstat il y a un joint qui fait l’étanchéité entre lui et l’arrivé de LDR qui vient de la durite basse du radiateur, c’était lui le coupable Pensez à bien vérifier ce joint avant la pose du nouveau !


Pour le bouchon de LDR, il y a un gros changement également, j’ai bien fais de le changer.
Merci TooShort


Pour la pompe à eau, c’était du préventif, elle n’était pas en cause.


Merci à tous pour votre aide