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Bonjour,

La culasse n'aime pas ! (choc thermique). à faire le plus tôt possible

Metrix7 a écrit :Bonjour,

La culasse n'aime pas ! (choc thermique). à faire le plus tôt possible

ca fait un choc thermique seulemnt si tu tape dedans a froid non j veux dire quand je tape dedans au dessus du tiers de la gauge en soit ca risque pas grand chose surtout que si je tape dedans en 2min l aiguille se met au millieu et ne bouge pas tant que je ne ralentit pas le rythme.
Apres il faut que je le fasse l'hiver etant quasiment passe et les beaux jours revenants je vais me mettre a la reparer.

Il y a choc thermique si un thermostat est ouvert en permanence.

Si il fait vraiment -10°C dans ton coin et ton calorstat est vraiment "passent" (position de repli quand H.S) tu as encore la bonne vieille technique à pépé : un bon vieux bout de carton devant le radiateur. #derienc'estgratuit

Metrix7 a écrit :Il y a choc thermique si un thermostat est ouvert en permanence.

Mais un choc thermique ça n intervient que lorsque tu tape dans la voiture à froid j veux dire la elle est au tier de la température le terme choc thermique est un peu lourd nan. Finalement c est comme si tu ferait un petit trajet et un la voiture à pas le temps de chauffer complètement. Surtout que des que je me met dur l autoroute et ces derniers jours plus particulièrement en 1min elle est à température et elle perd de la température beaucoup moins rapidement qu avant ...
Mais je vais m y attaquer à ce thermostat faut que je le change avec les beaux jours qui arrivent ça sera plus agréable de travailler qur la voiture .
Merci pour vos avis des que je change ce foutu thermostat je vous tiens au courant.

bonjour a tous,
voila j ai enfin changé mon thermostat et remplacer mon liquide de refroidissement mais a ma grande deception l'aiguille ne se decide toujours pas a monter a 90°C.
Pourtant lorsque je touche la durite d eau allant du thermostat au radiateur elle est chaud et j ai teste le fonctionnement du nouveau thermostat avant installation et tout est nikel. L'aiguille de temperature bouge pas mal aussi mais elle finit toujours par se stabiliser au premier tiret. D'ailleurs l'ancien thermostat fonctionner bien car j ai vérifier son fonctionnement après démontage et il fonctionne .Je l'ai changé pour rien...
Ducoup je sèche un peu parce que mon soucis n'est toujours pas parti mais le thermostat fonctionne bien. Le chauffage aussi fonctionne très bien.
Pour vous cela peut il venir de la sonde? Si oui pourquoi le soucis n'apparait pas lorsque je passe une valise ?
Merci de vos reponses

Luke46_320 a écrit :bonjour a tous,
voila j ai enfin changé mon thermostat et remplacer mon liquide de refroidissement mais a ma grande deception l'aiguille ne se decide toujours pas a monter a 90°C.
Pourtant lorsque je touche la durite d eau allant du thermostat au radiateur elle est chaud et j ai teste le fonctionnement du nouveau thermostat avant installation et tout est nikel. L'aiguille de temperature bouge pas mal aussi mais elle finit toujours par se stabiliser au premier tiret. D'ailleurs l'ancien thermostat fonctionner bien car j ai vérifier son fonctionnement après démontage et il fonctionne .Je l'ai changé pour rien...
Ducoup je sèche un peu parce que mon soucis n'est toujours pas parti mais le thermostat fonctionne bien. Le chauffage aussi fonctionne très bien.
Pour vous cela peut il venir de la sonde? Si oui pourquoi le soucis n'apparait pas lorsque je passe une valise ?
Merci de vos reponses

Je n ai par contre pas changer le thermostat egr est ce qu il pourrait poser le problème? Je tiens à dire que ma vanne egr est desactiver( bloquer fermer exprès) est ce que le thermostat egr marche toujours dans ce cas et peut conserver le souci ?
Et si il faut le changer est ce qu il faut vidanger le LDR?
Merci à vous

Bon ce matin en prenant la voiture j ai eu une autre surprise et je vais pouvoir expliquer le problème en détail:
J ai pris la voiture et j ai direct rouler et la la barre ne monte pas au dessus du tiers que ce soit en ville sur autoroute ou national/départementale. Le chauffage ne marchait pas non plus enfin très légèrement et la durite allant du thermostat au radiateur est froide
Mais lorsque je suis a l'arrêt la voiture chauffe très peu (l'aiguille passe juste au dessus du tiers mais ne monte pas très vite mais si je me met a 1500 2000tr/min la l'aiguille monte très vite jusqu'au milieu et le thermostat se déclenche bien car la durite allant du thermostat au radiateur est chaude)
Donc la je ne saisi pas trop le soucis.
J'ai normalement bien fait la purge de LDR car il n'y a pas de bulle d'air dans le système car lorsque je dévisse n'importe quelle vis de purge d'a peine un quart de tour un filet de LDR coule bien sans bulles.
Donc je suis preneur de vos conseil. Pour terminer le thermostat est neuf et marche, l'ancien marchai aussi, le thermostat EGR est d'origine et j ai oublier de tester son fonctionnement lors du démontage donc je ne sais pas si il marche ou pas. Et la sonde est aussi d'origine.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses
Luke

Bonjour pour moi thermostat egr reste ouvert

Didier bmw330 a écrit :Bonjour pour moi thermostat egr reste ouvert

Et ce petit thermostat peut faire tout refroidir?