FORUM BMW.fr

Eliot34 a écrit :Je suis en train d"plucher le net pour trouver un Siemens VDO sans passer par BMW, visiblement, il faut qu'il y ai le même index. Dans mon cas c'est l'index 09. j'en ai trouvé un index 11, est ce que tu sais si ca a une importance?

Dans ce cas il faudra changer les 4 car les nouveaux index pour les coder sont supérieur a 10 et donc incompatible avec les anciens index de type 9 .
Attention il faudra faire l’adaptation via valise diag une fois les injecteurs changés. C’est un passage obligatoire

Bon, injecteur reçu et index 11
Plus de code erreur sur le cylindre, numéro d'injecteur reprogrammé mais, grosse fumée blanche et ralenti difficile.
Je vais chercher sur le net si y a moyen de faire fonctionner ce satané index 11 avec des 9 mais je suis pécismiste.
En parrallele j'en cherche un index 9 c'est le plus simple je pense.

L'aventure continue.....

J'ai trouvé un injecteur index 8 à 100Mkm
Ca devrai bon du coup?
Mais je continu toujours à cherhcer un 9.

Suite et fin.
Injecteur ok.
C’est moi qui ai fait une erreur lors de la reprog.
La société avait mis sur l'injecteur un petit autocollant avec le nouveau code dont je n’avais pas prêté attention
Donc l’index n’a visiblement aucune incidence, ou la société à reprogrammer aussi l’index… bref
Tout est ok et j'espere que cela va durer

Cool, merci pour le retour

Salut à tous.

Juste pour dire qu'après 1 mois et demi, tout est ok.
J'ai mis dans un plein du nettoyant injecteur Bardhal pour E85.
J'ai aussi acheté un additif à mettre à chaque plein. Bardhal à quand même pignon sur rue donc voila :)

Prochain travail : la pompe à eau :)