FORUM BMW.fr

patou80 a écrit :

Niko87 a écrit :Salut,
déjà ta durite de dépression sur ta vidéo me semble bien trop tendue.
Moi je te conseil de démonter ta vanne egr de la contrôler et nettoyer et en même temps changer et rallonger légèrement la durite que tu montres sur ta vidéo.
Si pas de changement contrôle l'électrovanne de la vanne egr. Si la durite que tu montres sur va à la vanne elle est juste en façade.

Bonjour,

J'ai aucune vue, je ne sais pas si c'est le bon tuyau de dépression ( c'est le seul qui va vers la vanne EGR ) je n'ai pas trouver d'autres tuyau de dépréssion. a l'oeil elle n'est pas craqueler.

J'ai fais plusieurs recherche pour démonter ma vanne EGR mais aucune vidéo ne correspond à mon moteur ( N47 ) dans les vidéos leurs vanne egr sur les e60/e61 sont juste en dessous de la boite à air, sauf que moi elle se situe coté conducteur au fond vers le tableau de bord..

J'ai confondu avec le papillon

Nikel y a plus qu'à démonter, contrôler, nettoyer et remonter.

Contrôle aussi ton électrovanne. Trouve un tuto pour savoir comment faire si tu ne sais pas.

De mes vieux souvenir pour contrôler la partie électrique il faut mettre un multimètre position ohm sur les 2 broches de la prise. Si ça reste sur 0 elle est HS si ça passe sur 1 elle est bonne. Ou le contraire donc à vérifier avant de faire la manip

Pour la partie pneumatique il me semble que tu dois pourvoir souffler dans un sens et pas dans l'autre. Si tu peux souffler des 2 cotés elle est HS

Pour les durites de dépression, crois en mon expérience. Elle peut être HS sans le voir à l'œil nu. Si elle est poreuse ou juste craquée à un endroit tu ne le verra pas et pourtant elle sera HS. C'est un vrai calamité ces durites de mer**

Niko87 a écrit :Nikel y a plus qu'à démonter, contrôler, nettoyer et remonter.

Contrôle aussi ton électrovanne. Trouve un tuto pour savoir comment faire si tu ne sais pas.

De mes vieux souvenir pour contrôler la partie électrique il faut mettre un multimètre position ohm sur les 2 broches de la prise. Si ça reste sur 0 elle est HS si ça passe sur 1 elle est bonne. Ou le contraire donc à vérifier avant de faire la manip

Pour la partie pneumatique il me semble que tu dois pourvoir souffler dans un sens et pas dans l'autre. Si tu peux souffler des 2 cotés elle est HS

Pour les durites de dépression, crois en mon expérience. Elle peut être HS sans le voir à l'œil nu. Si elle est poreuse ou juste craquée à un endroit tu ne le verra pas et pourtant elle sera HS. C'est un vrai calamité ces durites de mer**

Bonjour,

Merci pour ta réponse, je suis à la recherche d'un tuto mais je ne trouve pas la vanne egr que les vidéos l'annonce malgré qu'il le font aussi sur un N47 4 cylindre, bizarrement le mien ne correspond pas à ceux des vidéos.. Si je démonte tout je doit acheter une pochette de joint aussi non ?

Pour les durites elle sont ni craquelé ni poreuse, on dirai qu'elle ont était changer résament.

Merci pour votre aide.

Salut,
alors perso quand je ne sais pas à quoi ressemble ce que je cherche je vais sur un site marchand ou Relaoem.
En tapant vanne EGR pour e61 2010 sur autodoc on s'aperçoit que ta vanne EGR c'est la grosse merde qui est sous ton nez.
Le truc que tu ne sais pas ce que sais sur ta vidéo et le radiateur de la vanne EGR. Dedans il y a du LDR et un thermostat pour la vanne.
Donc la vanne du coup elle est au bout.
C'est le bloc sur le dessus ou il y a la prise.

Si je peux me permettre sans être méchant bien sur, je te trouve un peu défaitiste au bout du rouleau.
Alors go, démonte moi cette merde, tu nettoies, tu contrôles, tu répares et on en parle plus

Amicalement bien sur

Niko87 a écrit :Salut,
alors perso quand je ne sais pas à quoi ressemble ce que je cherche je vais sur un site marchand ou Relaoem.
En tapant vanne EGR pour e61 2010 sur autodoc on s'aperçoit que ta vanne EGR c'est la grosse merde qui est sous ton nez.
Le truc que tu ne sais pas ce que sais sur ta vidéo et le radiateur de la vanne EGR. Dedans il y a du LDR et un thermostat pour la vanne.
Donc la vanne du coup elle est au bout.
C'est le bloc sur le dessus ou il y a la prise.

Si je peux me permettre sans être méchant bien sur, je te trouve un peu défaitiste au bout du rouleau.
Alors go, démonte moi cette merde, tu nettoies, tu contrôles, tu répares et on en parle plus

Amicalement bien sur

Salut,

Merci pour ta réponse rapide, d'après auto doc il y a 2 sorte de vanne egr, la grosse habituel : https://www.auto-doc.fr/ashika/12901268
Et celle ci : https://www.auto-doc.fr/magneti-marelli/13823745


Sauf que les deux son compatible avec ma voiture apparamant ...

Donc la vanne egr sur la bmw et bien celle tout en haut du moteur ? Celle ou la grosse durite qui se branche dessus se connecte à l'intercooler.

Si c'est vraiment celle ci, il va me falloir des joints pour démonter toute l'admission d'air comme sur ma premiere vidéo : https://www.youtube.com/shorts/37j2Tw8y7nk

sur ma premeire vidéo c'est sa que j'avais vue : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 3547804373

D'après le site il me faut la vanne AGR ( ce qui remplace la vanne EGR si j'ai bien compris ) qui se situe vers la : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 1717801942

Donc il se situe bien la ou j'ai fait la 2eme vidéo vers la courroi d'accessoire https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4142

Merci

Salut
OUI, ta vanne EGR est bien ici https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4094

elle est connectée au refroidisseur de gaz d'echappement.
je ne sais pas comment on la demonte
commence par verifier qu'il y a bien une dépression sur le tuyau d'air qui est connecté dessus

bibiforum a écrit :Salut
OUI, ta vanne EGR est bien ici https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4094

elle est connectée au refroidisseur de gaz d'echappement.
je ne sais pas comment on la demonte
commence par verifier qu'il y a bien une dépression sur le tuyau d'air qui est connecté dessus

Bonjour, je n'ai pas de dépression, seul une durite de refroidissement passe par la ( voir vidéo ci dessous )

https://www.youtube.com/shorts/wSOexwhXE_Q

Selon Realoem et ton code VIN, tu as une vanne EGR pneumatique/electrique
de ce type https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... qcEALw_wcB

Cependant, par rapport à ta video, ta vanne EGR ressemble plutôt à ça
https://www.auto-doc.fr/wahler/16616334 ... nUEALw_wcB

Regarde dessus, tu dois pouvoir trouver la référence WAHLER 710327D

bibiforum a écrit :Selon Realoem et ton code VIN, tu as une vanne EGR pneumatique/electrique
de ce type https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... qcEALw_wcB

Cependant, par rapport à ta video, ta vanne EGR ressemble plutôt à ça
https://www.auto-doc.fr/wahler/16616334 ... nUEALw_wcB

Regarde dessus, tu dois pouvoir trouver la référence WAHLER 710327D

Salut désolé du retard, j'avais lu ton message et j'était partie chercher le numéro dessus mais j'avais oublier de l'envoyé voici la réf :