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L'actuateur c'est pour les véhicules à frein de parking électrique, tu n'es pas concerné

Quand on retourne les butées, cela cela inverse juste le sens dans lequel il faut tourner les molettes. M'enfin si on tourne dans le mauvais sens on s'en rend vite compte

mso35 a écrit :L'actuateur c'est pour les véhicules à frein de parking électrique, tu n'es pas concerné

Quand on retourne les butées, cela cela inverse juste le sens dans lequel il faut tourner les molettes. M'enfin si on tourne dans le mauvais sens on s'en rend vite compte

Pourtant son code VIN indique un frein électrique. Toute mes sources me l'indique.

Je me suis fié à son premier message où il indique tirer le levier de frein à main de 5 à 6 crans

@ mso35
Oui pour le sens de la molette c'est bien ce qui me semblait.
Je vais envoyer mon copain en formation

Et oui aussi, j'ai bien un frein de parking à main, non électrique.


@ Metrix7
Je vais revoir mon code VIN alors.

Bof, la fiabilité des infos sur les équipements optionnels d'après le VIN.....

Le frein de parking électrique, c'est typiquement le genre de truc pour lequel je demande systématiquement au client s'il l'a ou non, plutôt que de faire une confiance aveugle aux bases de données.
Quand on lui annonce qu'on a commandé les mauvaises plaquettes on n'est pas fier

En effet je n'avais pas relevé l'info dans le premier message.

Le code VIN annonce une E71 X6

Voilà c'est réglé. Je bloque la caisse au 4ème cran de la poignée.
Si ça peut servir à d'autres, voilà le principe général : Au bout de 8/10 ans les câbles finissent par s'étirer un peu. Il faut donc libérer le ressort sous le levier du frein à main pour rattraper cet étirement. Voir la vidéo à 2:07 https://www.youtube.com/watch?v=qm8PMtSZ06c&t=92s
Ensuite on affine le réglage avec les petites molettes au niveau des disques de frein .
Le sens haut/bas de la molette n'a aucune incidence.
Merci à tous pour votre aide

mso35 a écrit :Bof, la fiabilité des infos sur les équipements optionnels d'après le VIN.....

Le frein de parking électrique, c'est typiquement le genre de truc pour lequel je demande systématiquement au client s'il l'a ou non, plutôt que de faire une confiance aveugle aux bases de données.
Quand on lui annonce qu'on a commandé les mauvaises plaquettes on n'est pas fier

Je comprends, mais mes sources sont sur à 100%. Mais avec un faux code VIN c'est plutôt compliqué