FORUM BMW.fr

Salut,
Si ton IBS est HS, tu verras bien un erreur au diag.
Moi j'ai viré le composant IBS sur la batterie, et je n'ai plus de soucis...mais mon soucis venait surement du fait que IBS HS .

Pour changer le type de batterie, il te faut ISTA-D (diag) et non ISTA(P).
Les 2 vont de pair, mais sur la E60 tu ne pourras de toute façon pas faire de codage avec ISTA (mais pas grave ici, il s'agit juste de changer le type de batterie avec ISTA-D (IstaP c'est pour faire du codage (mise à jour firmware de boitier, ajout de code option, modif d'option).

Tu peux trouver facilement ISTA (Rheingold) sur le net, il est généralement en mode StandAlone, donc en gros, tu dezippes les fichiers et hop ça marche après 2-3 ajustement du mode de connexion et rentrer la clé licence.
(MP dans ta boite)

Merci énormément pour toutes tes explications bibiforum.

Je ne comprends pas, car j'ai bien ISTA D et ça me disait qu'il fallait le module "batterie" de ISTA P pour rentrer le changement de type de batterie

Je vais donc encore regarder, peut être que quelque chose m'a échappé...

Je vais mettre des photos demain, peut être que tu pourras me dire si mon ISTA te parait normal

En attendant, encore merci.

Perso le changement de batterie sur ma E60, je l'ai bien fait avec ISTA, et normalement c'est le D puisque le P est pour la programmation, et pas compatible sur E60

Voici une video pour le faire avec ISTA https://www.youtube.com/watch?v=qMrBKVcH8S8
VehiculeManagement/serviceFonction/ Dans le menu=> BODY => Voltage supply=> sur la droite: ABL /register battery exchange

Merci beaucoup

je regarde ça de suite !

A 2:03, il est marqué que si tu modifies la capacité ou le type (AGM /normale),

"YOU MUST FINISH PROGRAMMING WITH ISTA P OR NCS EXPERT"

Donc je l'ai bien dans le c.....

J'ai bien NCSEXPERT mais jamais utilisé....

J'ai aussi remarqué que j'ai ISTA P en version compressée sur mon PC, mais non installée...

C'est un vendeur ebay qui avait pris le contrôle à distance de mon PC pour m'installer uniquement ISTA D.... Malheureusement, le vendeur a disparu d'Ebay....

alors forcement si ISTA P n'est pas installé :) donc en fait ISTA sert pour quelques codages simple sur le E60 (genre batterie), mais on ne peut pas faire grand chose de plus.
Suis le tuto de la page que je t'ai envoyé, normalement tu as juste à dézipper le fichier au bon endroit

Je t'ai aussi envoyé un MP avec tous les liens vers une version complète plus install facile (ça marche chez moi)

[url]Suis le tuto de la page que je t'ai envoyé, normalement tu as juste à dézipper le fichier au bon endroit[/url]

Je vais tenter ça.

Merci beaucoup.

Alors, j'ai l'impression d'avoir réussi a installer ISTA P en français.

J'ai suivi cette vidéo qui explique comment installer manuellement ISTA D+P :

https://www.youtube.com/watch?v=mlmTq04LmNI

A partir de 13:40, il installe ISTA P... J'ai donc commencé à partir de là.

J'ai fait pareil... et ça se lance.... miraculeusement.

Je vais brancher la voiture, lancer ISTA D puis tenter de modifier le type de batterie avec ISTA P...

Si ça ne fonctionne pas, je m'achèterai un autre portable (dédié uniquement à de la maintenance auto) sur lequel je mettrai une version "Standalone" d'ISTA D+P en anglais (je ne veux pas installer par dessus celui qui fonctionne en FR sur mon PC actuel).

Je vous tiens au courant. Encore merci pour l'aide en attendant

Bon ben, ça ne marche pas.

ISTA P se lance, mais ne communique pas avec la voiture.... grrrr..... Je ne comprends pas.... ISTA D pas de souci.


Et le meilleur, "forte décharge batterie" à nouveau, avec la nouvelle AGM en place après 24H (chargée au max avant montage).

Je kiffe !

Je vais prendre un rendez vous chez BM68, car là, je pète un câble.