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si, si les cardans peuvent générer des vibrations qui peuvent ressembler à un mauvais équilibrage ou pb de rotule.
Oui, je sais, j'arrive après la bataille....

Bougnax a écrit :si, si les cardans peuvent générer des vibrations qui peuvent ressembler à un mauvais équilibrage ou pb de rotule.
Oui, je sais, j'arrive après la bataille....

jamais trop tard !

problème déjà vu?
J'ai eu un retour du garage donc géométrie complète des trains. Apparemment (je n'ai pas eu le rapport encore je la récupère vendredi matin), géométrie corrigée sur le train avant, point zéro de la crémaillère corrigée (en retour le volant s'inclinait très très légèrement sur la droite).Parallélisme corrigé. Equilibrage des roues arrières.
Selon le mécano c'est largement mieux. Les roues avant passent à l'équilibrage aussi (petit soucis de douille anti-vol, une bien belle histoire aussi; un indice, Nor...to). Une fois tout cela fait, si les vibrations persistent les cardans vont y passer je pense!
J'ai aussi un petit soucis de vibration sur la 5, mais la flector et un silentbloc triangle inférieur HS. Bizarrement par moment les petites vibrations sont assez similaires dans le ressenti.

Bonsoir,

je récupère la GT demain suite à ces soucis de vibrations et bruits. Pas possible de la récupérer vendredi comme prévu apparemment 2 écrous anti vol récalcitrants. Grosse bataille pour les extraire. J'espère récupérer un tapis volant, jeudi périple de 1200 kms (AR) avec je descends sur Avignon. J'espère avoir le temps de faire un mon petit check-up habituel avant les grands trajets sinon je suis pas tranquille !
je croise les doigts !!

Bonsoir,

gt de retour à la maison mais pas beaucoup mieux sur les vibrations, enfin :

petite vitesse (70-80 km/h) mieux, pas parfait mais mieux. je pense que la géo et le para n'étaient pas de trop.
90-100 cela se dégrade pas mal, au -dessus c'est vraiment pas terrible. Le pire c'est les grandes courbes d'autoroutes.
Le volant vibre, le siège vibre, insupportable. Retour du clac, clac, clac aussi mais moins fort.
Peut-être une piste pour le bruit, il me semble que le bruit provienne de la colonne, mais la partie après la 1ére rotule. Pour schématiser,
Volant, colonne, rotule, colonne, rotule un peu plus grosse, crémaillère. A l'arrêt, en tournant le volant sur des petits gauche droite, léger flottement et un petit clong, clong. A la main, j'arrive à faire bouger la colonne légèrement en saisissant la partie entre les 2 rotules. il y a un léger jeu qui semble provenir de la plus grosse rotule. Normal ce petit jeu ?

3éme avis de pro la semaine prochaine, passage chez un autre garagiste (ancien BM de confiance) + passage chez un collègue contrôleur (CT).
Ca commence

Salut,
Tu as dit qu'il y a un silent block de triangle inférieur hs. C'est un problème classique pour le châssis. Si c'est bien à l'avant cela correspond bien aux vibrations au delà de 100 km/h.
J'ai eu ça sur E61 et c'est classique sur F10.

pascal78000 a écrit :Salut,
Tu as dit qu'il y a un silent block de triangle inférieur hs. C'est un problème classique pour le châssis. Si c'est bien à l'avant cela correspond bien aux vibrations au delà de 100 km/h.
J'ai eu ça sur E61 et c'est classique sur F10.

Bonsoir,

le triangle inférieur c'est sur la E60 et non sur la GT.
J'ai fait mon petit périple de 1200 kms. Ben franchement c'est vraiment, vraiment pas terrible. En exagérant un poil mon zafira B de bricolage (355 000 kms le bestiaux) n'a pas à rougir ! Bon ok j'exagère pas mal
Plus sérieusement , ca vibre, ca vibre. Volant, siège. Ca clong. Pfff deg un peu.
Dimanche je prends le temps de vraiment regarder tout ça.
Bonne soirée

Regarde quand même les silent blocks de suspension avant de la GT ....

pascal78000 a écrit :Regarde quand même les silent blocks de suspension avant de la GT ....

ouaip prévu samedi ou dimanche.
les trains ont étés vérifiés par 3 pro déjà.
Le CT lors de l achat, le pro a qui j achète la voiture, BMW.
Je ne pense pas faire mieux ........ mais bon je tente.

Bon je dis ça parce-que je suis sen plein dedans. Mes supports moteur sont HS.
Je pensais que cela venait d'un silentbloc de bras de suspension ou un truc dans le genre mais apparemment ce sont les supports moteurs.
Peut-être que ....
Enfin, je ne crie pas victoire. Le remplacement n'est pas encore fait. On verra après....

je note.
a vérifier ce week end:
pour les vibrations
triangles,silentblocs
amortisseurs (tête,semelle)
flector
roulement flector
pont
pneus
support moteur

le clong
rotule de colonne
cardans
la crémaillère (mais à part la secouer je vois pas trop comment)

ouvert à toutes propositions (de bonnes vertus bien sur )