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bj, finalement j'ai commencer à tout démonter et j'ai vu un truc!
la gaine a fondu sur le tuyau de retour de la vanne egr, mais démonter je ne vois pas les câbles attaqués...
donc soit j'ai vu un futur problème ou cela joue sur mes mesures!
il s’agit des câbles des lambdas après cata! et impossible a voir si j'avais pas virer l'admission.




J'ai peut etre trouver mon pb!

Je vais en profiter pour nettoyer l'egr à l’ultra son!

j'ai remarquer qu'il y a un élément chauffant, je me pose des question sur son efficacité???
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j'ai remarque aussi : une soupape électrique qui gère les gaz, je pose des question aussi?
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car uniquement accessible l'admission démonter, j'ai pas envie de démonter encore une fois, par défaut je les remplaces?

Ah le faisceau abîmé. J'étais peut-être dans le vrai.
Pour les éléments démontés, si pas trop coûteux, oui pourquoi ne pas les changer....

bj, j'ai tout commandé, pas chère...
par contre au niveau soupapes bien dégueux quand même... (l'incidence des bobines fatigués)
1 seul cylindre est correct, celui ou la bobine était récente!

je nettoie comment?
une bonne astuce? et produit adapté?

merci

Bobine oui mais aussi injection directe !

Bon, je suis Ko
j'ai tout remplacé au final
les câbles avait rien et j'ai tout protégé et mieux replacé la gaine
vanne egr , un retour presque neuf (génial l'ultra son)

1er démarrage nickel, aucun bruit ou saccade, ras
je suis parti roulé, je dirai un mieux à froid, elle répond fort...
Mais au final toujours pareil sur l'odb émission des gaz ; catalyst erreur

tout y est passé, je n'arrive plus a comprendre là!
la pollution est bonne quand je suis en régénération, quel est le rapport!!!
HELP

je vais passer voir bm pour un avis de pro mais sans code défaut j'ai peur qu'il galère à trouver aussi

Bon courage pour la suite !
Désolé de ne pas pouvoir aider, je n'y connais pas grand chose en moteurs ...

bj et merci
j'ai encore des pistes que je dois vérifier.
j'ai pas mal parcouru le net ce weed et des infos sont ressorties du style :

1/ les bougies exclusif pour ce moteur font l'objet de copie fonctionnelle!
c'est à dire que bimmerprofs a démonter que mème acheté chez un garagiste ou distributeur et sans parler du net...
des copies identiques de bougies circulent et peuvent fonctionner sur certains moteurs mais surtout pas pour le n53 (ou N43)
cela peut occasionner des monter de pollution!
Je suis pas sûr que cela me concerne mais je vais encore vérifier

2/ la fameuse sonde Nox pourrait dans certain cas jouer sur les lambda sans message d'erreurs
car BM aurait volontairement truquer le système pour avoir peu de change d'allumer le voyant au tableau!
je dois approfondir...

voici le résultat, la vanne egr une fois nettoyer