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clem62138 a écrit :Pareil on verra bien par contre comment à tu prévu de sécurisé la voiture car si je lève par emplacement chandelle plus possible de mettre celle ci je possède aussi un cric hydraulique

Je ne vais pas pouvoir t'aider car je fais avec un pont..

J'avais regardé car je possède une fosse et je peux te dire que l'accès est difficile si on enlève pas la roue

clem62138 a écrit :J'avais regardé car je possède une fosse et je peux te dire que l'accès est difficile si on enlève pas la roue

Ce que je fais pour mettre une E46 sur chandelle, je la lève un peu avec le cric d'origine, je passe le cric hydraulique en dessous et je lève au centre (y a un endroit pour mettre le cric). Je fais pareil pour l'arrière.

En ce qui concerne les canalisations, je te conseille de regarder la vidéo de François (Garage, bagnole & RocknRoll).

https://www.youtube.com/watch?v=f57Vpi_3ZjA

Salut à tous.

Passage au pont ce jour pour vérifier la gueule des canalisations.

Bilan : Rien... ou presque.... 1cm de corrosion de surface juste au dessus des flexibles de freins arrières, au niveau du coude vertical. Les dessous de ma E46 de 2000 sont super propres,et les canalisations impeccables sur l'ensemble du réseau. Du coup, j'ai protégé autour de la zone corrodée, un coup de brosse métallique pas violente, 2 couches d'antirouille noir spécial métal et sous-bassement et voilà. Je suis tombé sur le métal nu mais absolument aucune trace de rouille perforante. Et évidemment aucune fuite ou suintement nulle part.

Néanmoins, je comprends tout à fait que le contrôleur se protège en signalant de la corrosion sur un truc aussi sensible que le freinage.

Je passe la contre visite semaine prochaine, je vous dirai si ça passe

J'ai poncer et laisser à nu pour faire voir qu'il n'y a rien de grave j'ai du bataillé un peu pour la faire passer mais elle est passer il m'a dit que j'ai été honnête en rien m'étant dessus avant contrôle il ma dit de mettre un anti rouille tu a mis en bombe ou au pinceaux?

Contre visite validé pour ma part. Le contrôleur m'a demandé si j'avais changé les canalisations. J'ai joué franc jeu et lui ai dit que j'ai décapé/traité à l'antirouille en bombe. Il a un peu tiqué mais c'est passé.

C'est le jeu du chat et de la souris, j'ai "caché" la corrosion donc il ne peut pas être certain à 100% que la corrosion est toujours là. Sur le banc de freinage, tout était conforme.

Bref, si en visuel tout est OK (peinture bien appliqué et pas de gonflements des canalisations). Ça passe. Mais c'est quand même à l'appréciation du contrôleur donc tachez de ne pas lui faire à l'envers et d’être franc dès le début

Plus qu'a surveiller régulièrement l'état de mes canalisations

salut tu as mis quel genre d'anti rouille ? car je vais devoir le faire avant hiver

clem62138 a écrit :salut tu as mis quel genre d'anti rouille ? car je vais devoir le faire avant hiver

Salut,

J'ai utilisé ça : https://www.oscaro.com/protection-soubassement-presto-306024-9840639-10590-p

Bonjour à tous,

Sur ma 316i de 2000, les deux conduite de frein AR sont totalement rouillé sur les 4 derniers cm, juste avant les flexibles...

Côté gauche j'ai pu rattraper, en revanche, côté droit la conduite à percer et du LDF fuit a chaque mise en pression...

J'appelle donc BMW, 150€52 pour les 4 conduite ( 2 avant, 2 arrière et 1 central ).

Je vais donc m'amuser à remplacer tout ça prochainement

Si vous avez des conseils et astuces je suis preneur

Merci

Bonjour, pourriez-vous me dire quel type d'antirouille vous avez utilisé pour vos freins ? Existe-t-il des produits spécifiques ou des méthodes recommandées pour protéger les métaux de la rouille ? J'ai récemment découvert par hasard un produit antirouille en ligne, mais avant de passer commande, je souhaite prendre une décision éclairée pour éviter toute erreur.
Merci d'avance