FORUM BMW.fr

Bonsoir Didier

J'ai relu le post, il est vrai que certaines réponse piquent les yeux.

Tout d'abord
- Pour quelles raisons précises, le joint de culasses a été remplacé ?
- Avez-tu les symptômes avant la dépose de la culasse ?
- Avez-tu les symptômes après la dépose de la culasse ?
- Depuis quand as tu ce problème ?
- Quelles ont été les travaux effectuées juste avant les premières symptômes ?

Le claage de la distribution doit se faire selon le manuel de réparation à la virgule prés
regarde ceci

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... ft/DgYFl8K

Pour les défaut d'arbres, la suite au prochain épisode

a+

Salut, et merci de tes réponses !

Il a était changé car j'ai voilé la culasse ( durite d'eau qui a cassé )

Meme symptômes pour la conso surtout. Je n'avais pas encore les moyens de vérifier les défauts.. Mais effectivement j'avais déjà changé les deux capteurs AAC, ce qui l'avait rendue plus coupleuse et performante, malheureusement ca n'a meme pas durée une centaine de km....
Reste que ce n’était pas autant de problèmes qu'aujourd'hui.. ( pas besoin d 'effacer les defauts une fois sur 5 pour qu'elle démarre...)

J'ai du avoir ces problemes 4000 bornes apres l'achat je pense a quelque choses pres... Rien de particulier n'a etait fait avant les premiers sympthomes Mais vraiment tout a empirer lors d'une grosse acceleration et voyant moteur allumé...

Le callage a etait fait de cette facon.

Sincerement ca commence a me depiter, j'ai voulue l'amener dans un garage, mais ceux de mon coin BMW ca leur fait un peu peur... Je l'ai donc amené chez BMW directemment et ils n'ont rien voulue entendre a mes explications, resultat ils sont passé la valise mais comme je dois effacer les defauts reguliérement, bah ils ont pas vu grand choses... En soit ca ne me derange pas de payer un professionel, mais je refuse de payer pour rien non plus. Du coup je me suis mis a la recherche d'une concession un peu plus a l'ecoute, mais c'est pas gagné....

- As tu remplacé la culasse ?
- A quel fréquence et temps et de kilomètre les défauts reviennent t'ils ?
- Dans ton outil de diag , peux tu lire la valeur de position des AAC et aussi les valeurs de consignes ??

Demande a la concession de te sortir le protocole de diagnostic établi lors de ton dernier passage ( dans son intégralité )

Non la culasse a etait resurfacée

Je pense que les défauts arrive avec x nombre de démarrage et non pas de temps de fonctionnement ou de distance.

J'utilise Delphi, je ne peux pas voir les valeurs mais quand un est en defaut mais j'ai des valeurs en °Cr qui reste fixe lorcequ'ils sont en defaut ex : Adaptation AAC vilbrequin, admission : 107.7 °cr
Ainsi que les valeurs "VANOS position réelle"

Quand j'efface les defauts ces valeurs change de +/- 1 °

Pour le reste j'attends de recevoir le cable OBD et de trouver le logiciel de diag adequate...

Pour le diag chez BMW le seul papier au quels j'ai eu droit c'est le rapport des codes defauts et encore ils voulaient pas trop me le donner, ca a duré mois de 20 minutes, alors qu'une autre concession ( toujours BMW ) m'a dit qu'il faudrait un passage au banc + diag. Je vais laisser 200 euro dans toutes les concessions de midi-pyrenées...

https://www.mediafire.com/view/kix5w8a5 ... 5.JPG/file

Lors du calage de la distribution as tu contrôler le verrouillages des Vanos ??
De quand date ta dernière vidange ?

https://translate.googleusercontent.com ... wtaNqva7Sw

6 eme photo cela se fait aussi avec une clé plate

Lorsque tu lis les valeurs réel des AAC as tu en plus la valeurs de consigne ?????????????

Alors ma derniere vidange date d'il y'a 2000 borne je pense, j'ai pas les notes sous la main mais elle est recente.

Euu non je n'ai pas verifié le dit verouillage.

Non je ne peux pas les avoirs, Delphi ne fait pas ca, j'attends de trouver le logiciel adequate...

Ista D est top mais je ne sais ou tu peut le trouver

Moi non plus malheureusement...