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flo-r25 a écrit :Re, c bon j ai réussi a tout faire marcher comme je voulais.

Reste plus qu'a tout installer proprement

Juste une dernière question, vu que l ampoule droit et directement connecter au boîtier . Quand je débranche celle d origine elle se mais en défaut obligatoirement car débrancher. Es que ci je fait un shinte il y a un risque ? C juste pour faire croire à l ordinateur de bord que celle ci et connecter

Tu ne peux pas faire un shunt , car ça voudrai dire que tu relie ton plus a ta masse , si fusible ça grille , mais la tu vas finir car crever ton FRM comme je t ai dis précédemment, pour infos ton calculateur t' avertira 30 fois que tu as l ampoule grillé ou HS et ensuite si toujours pareil il verrouillera cette sortie, et tu devras remplacer ce FRM, fait des recherche sur internet défaut ou court circuit FRM et tu comprendras mieux et seras plus méfiant

D accord on va pas prendre de risque inutile,

Ta pas une idée comme je pourrais faire ?

La solution la plus simple serait de l alimenter l ampoule droite avec l alim d origine du véhicule

Je suis d accord avec toi mais celle ci es directement contrôler avec le boitier, ci je repasse 2 cables avec les autres ca peut peut-être marcher?

c est pour ça que je te dis de faire attention depuis le début, il y a beaucoup d électronique , de plus tu as le check control , et des accessoires comme ça peuvent te faire des soucis voire crever ton FRM, ou il te faut une résistance a placer à la place du l alim droite pour fausser le check control, mais personnellement je ne mi risquerai pas , et c est pour quoi ces ampoules et boitier?

Le boîtier permet de mettre les ampoules en contrôle avec l application téléphone. C des ampoules spéciales ou on peut choisir tout les couleurs qu' on veut, faire des flaches, mode police, suive une musique...

Quand je branche en normal avec l autre ampoule origine le check et ok .

Je vais voir pour remettre 2 câble verra bien, ci ça fonctionne temps mieux sinon tempis