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Je pense qu'il aurait été judicieux de se poser les questions avant d'acheter.

touf38 a écrit :slt petite question la carte grise est francaise ou encore US??
Seconde chose pense le jour ou tu voudra la revendre tu va grave galère au vu de son historique provenance etc??
Réfléchis bien car des foi tu peux te retrouver avec plus un boulet qu'une voiture sympas...

Elle est déjà immatriculé France, autrement je ne me serrais pas aventuré. Du coup je pense que je pourrais la revendre facilement, ça lui fait une particularité sympas sans aucune contrainte au quotidien
L'avenir me le dira

Tophe063 a écrit :Je pense qu'il aurait été judicieux de se poser les questions avant d'acheter.

Oui et non, l'important pour moi est que la voiture soit seine, qu'elle soit bien équipée, le reste, ce sont juste des question de curiosité, car dans l'absolu, ça m'est égale que ce savoir si c'est une Confort, une Luxe ou autre

Dcx a écrit :Ce sont des erreurs, 325 CI est la vrai dénomination, 325i est pour le coupé ou la berline .

Pour le coupé aussi, c'est 325ci.
La dénomination 325i, c'est pour la berline ou pour le break (Touring).

Richy78 a écrit :l'important pour moi est que la voiture soit seine

Tu as acheté un bateau-mouche ?

Richy78 a écrit :J'ai eu les infos par le pote de mon fils qui travail chez BMW, elle a été entretenue dans le réseau (de façon irrégulière, mais bon) et auprès de 3 concessions différentes.
Je me demandais si avec le code concession, on pouvait savoir à quelle concession correspond ce code, histoire de voir si elle a déjà mis les roues aux USA ou pas

Sur autorigin.com, pour quelques euros, tu as un rapport complet sur l'historique de la voiture depuis qu'elle est en France : les enregistrements en préfecture, les profils de propriétaires, les interventions notables (accidents), etc.

Edit : apparemment, sur ce site, tu peux aussi avoir les rapports d'historique pour les véhicules d'origine américaine (je n'ai jamais essayé) :
https://fr.vin-info.com/les-rapports-exemplaires

Dcx a écrit :Ce sont des erreurs, 325 CI est la vrai dénomination, 325i est pour le coupé ou la berline .

Euh... en E46, les coupés ont aussi l'appellation "ci" ou "cd".

Je l'ai achetée avec carte grise française, autrement je ne l'aurais pas fait.
Franchement, à part les compteurs et les veilleuses dans les clignotants, c'est un modèle comme ceux vendus en France, je pense que la revente sera aussi simple (ou aussi difficile )

En attendant je suis ravi de cette voiture: très douce, puissance suffisante pour un cabriolet (même si j'aurais aimé un poil plus de réactivité à la réaccélération), confortable, bonne tenue de route...
Mais avec le pack sport, elle est trop basse, du coup faut vraiment y aller solo sur les ralentisseurs, j'ai frotté plusieurs fois, et la dernière m'a fait perdre la sonde de température extérieure, mais plus embêtant, la prise qui relie le câble à la sonde. Je ne trouve rien sur le net pour la prise, je vais donc aller voir ce qu'il en coute chez BMW dans la semaine.
J'ai déjà trouvé le passage de roue et la sonde sur internet.

Dcx a écrit :Ce sont des erreurs, 325 CI est la vrai dénomination, 325i est pour le coupé ou la berline .

Ci ou Cd
Le C pour coupé ou cabriolet le i pour injection donc essence et le d pour diesel.
Le i seul pour berline et break.
A+
MARC

Bonjour, ou bonsoir
Je la met en vente.
On s'est régalé avec pendant un peu plus d'un an, mais on passe à autre chose de plus gros pour un projet de long voyage