FORUM BMW.fr

yannbandit a écrit :Bonjour
Si ton mecanicien a du mal a remplacée le filtre à air sur ce type de voiture c est qu il ne connais pas.
Vérifie complètement l arrivée d air voir si une durite n est pas mal remonté le philtre pas dans la bonne position ...
Mal remonté les problèmes arrive

Bonjour Yann,
Oui, je vais m'attaquer à ça dès demain.. Concernant le debimetre, dois je le nettoyer si je ne vois aucun problème de côté filtre et durites ? Car il y'a débat la dessus entre les pro nettoyage et les pro changement pour du neuf..

Je signale aussi que le voyant peut ne pas s'allumer pdt plusieurs jours ou s'allumer 2 fois dans la journée, mais jamais en roulant, toujours en mettant le contact avant démarrage, enfin pour l'instant... Ce qui pourrait me faire penser qu'il s'allume seulement quand les valeurs du debimetre sont très haute à l'arrêt du véhicule, car même en roulant les valeurs sont assez variables dans les mêmes conditions de conduite..

Je n y toucherai pas au debimetre pour le moment.
Il faut tous contrôlé pour identifié la panne pour éviter des frais supplémentaires.
Si ça marché avant le remplacement du filtre à air
Pas de raison.

yannbandit a écrit :Je n y toucherai pas au debimetre pour le moment.
Il faut tous contrôlé pour identifié la panne pour éviter des frais supplémentaires.
Si ça marché avant le remplacement du filtre à air
Pas de raison.

J'ai déjà commencé à démonter mais il me manque un tournevis torx pour la barre anti rapprochement pour pouvoir sortir le cache et j'ignore c'est du combien, en + tout est fermé jusqu'à mardi.. J'arrive quand même à voir à l'intérieur, le filtre me paraît correctement placé mais au fond je ne vois pas si il doit s'emboîter comme devant dans un manchon ou s'il est juste posé car il a une tétine comme devant...
Si quelqu'un peut me dire ou a une photo...

Bon, comme présenti, il n'y y'a aucune marque de démontage de la barre anti rapprochement sur aucun écrou, le mécano a donc bien dû forcer pour enlever et remettre le filtre plutôt que de prendre le temps, 4 écrous pffffff, moi même j'ai un peu forcer pour le sortir n'ayant pas la clé pour enlever la barre, d'ailleurs voici une photo qui montre un pincement du filtre certainement dû au forçage pour l'insérer... Bon, les petites fissures sur le caoutchouc orange sont un recollage de ma part car il a déchiré quand je l'ai sorti, mais comme je vais en mettre un neuf c'est sans importance...
Par contre, lors du remontage, dois je mettre le téton arrière vers le haut ou vers le bas, je n'ai pas fais gaffe en le sortant (et oui je fais pas attention à tout non plus, mais je ne suis pas mécano de métier MOI.. lol)..

Il y a une encoche dans le logement du filtre.
Mais il faut démonter correctement.
Sinon il va pas se mettre en place correctement le filtre.
Il vous faut les bon outils

yannbandit a écrit :Il y a une encoche dans le logement du filtre.
Mais il faut démonter correctement.
Sinon il va pas se mettre en place correctement le filtre.
Il vous faut les bon outils

Oui je pensais avoir tout ce qu'il faut car sur un tuto ''autodoc'' elle est maintenue avec un écrou de 16..
Bref j'ai quand même réussi à enlever complétement le cache, remettre le filtre comme il faut et remettre le cache.. Un p'tit tour pour voir, les valeurs du debimetre ne semblent pas bouger pour l'instant et pas de voyant allumé mais ça je ne m'y fit pas pour l'instant.. je referai un petit tour ce soir et demain... Je vous tiens au jus de tt ça évidement..

Re,
Bon voilà 2 jours que j'ai tout remonté comme il faut et pour l'instant pas de voyant qui se rallume, certe je n'ai pris la voiture que 5 ou 6 fois et fait une vingtaine de démarrages mais pour l'instant ça tient.. Par contre, de temps en temps, j'ai un petit trou à l'accélération entre 1800 et 2000tr.. De toute façon, prochaine étape, bougies de préchauffage, boîtier de préchauffage, reniflard et un débitmètre tout neuf, et éventuellement une batterie car celle ci est d'origine et a donc 12 ans passé... D'ailleurs je vais poster un nouveau sujet concernant la batterie et la reprog car j'ai une petite question à ce sujet et on ne va tout mélanger..

bonjour tant mieux que tous rentre dans l'ordre.
attention au pièces adaptable surtout pour le débitmètre.

Pour la batterie je te conseille vivement de prendre une AGR. De quelle coleur est celle d'origine ?