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Comme pour les autres pneus, le principal c'est que la carcasse ne soit pas délaminée après un roulage à trop basse pression, et que le trou soit dans la bande de roulement.
Ca reste un pneu, plus rigide certes, mais un pneu. Et on n'est pas sur des roues qui vont prendre 300 km/h non plus

c 'est vrai que faire réparer un pneu qui a roulé à plat, même prévu pour ça avec les flans rigides, ,j'aurais un petit doute quand même....