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J'attendais des avis plus compétent pour ne pas perturbé ton sujet,le garage en question s'apelle (s&h a santeny) personnellement je n'ai jamais eu affaire a ce garage mes je connais des personne qui ont fait nettoyé leur fap chez lui voit leur site internet.

erdeven a écrit :J'attendais des avis plus compétent pour ne pas perturbé ton sujet,le garage en question s'apelle (s&h a santeny) personnellement je n'ai jamais eu affaire a ce garage mes je connais des personne qui ont fait nettoyé leur fap chez lui voit leur site internet.

Et il est partenaire du forum !

erdeven a écrit :Salut il faut le demonté et le nettoyé,il y a plein de centre specialisé dans le nettoyage de fap

Bonjour pardon au départ le conseil était de le démonter puis le nettoyer auprès des centres spécialisés qui apparemment n’existent pas. Là c’est un garage partenaire dans la région parisienne. Peut-on y aller avec la voiture entière ou finir le démontage et emmener juste le Fap. Est-ce pas risqué de faire autant de kilomètres dans l’état où est ma voiture si première option ??? Merci

Bonjour,
S&H, à ma connaissance, dispose d'une méthode permettant de nettoyer efficacement les fap en place. Tu peux peut être les contacter ?

J'ai pour ma part, par anticipation, pris contact avec la société technifap, laquelle aurait un partenaire équipé d'un centre de nettoyage proche de Chateaubriant. Il serait également prévu l'ouverture prochaine d'un centre à Rennes. J'attends les infos de sa part. Cependant, dans ce cas de figure, il faut démonter.

Peut être faudrait il, dans un premier temps essayer un régé forcée par le diag ? Attention tout de même au risque d'incendie s'il est très colmaté par les suies. Dans tous les cas, le diag t'en diras plus. Contre pression, charge en suies/cendres...

Bon courage

http://technifap.fr/reseau-de-partenaires/

Bonsoir à tous je viens d’avoir un autre avis d’un garagiste selon lequel le sifflement que j’ai eu est du probablement au collecteur d’échappement fissuré ??

Bonjour,

J’ai exactement le même problème à mon E60 525D de 2005. Peux-tu nous dire si le nettoyage du filtre à donner de bon résultat

Bien à toi
Benjamin

Bonjour navré pour ce long silence tout simplement car j’ai pas du tout avancé le problème reste entier le nettoyage ou la régénération n’ont apporté aucun changement. J’ai résolu de changer complètement le Fap. Je viens d’en commander un. D’ou ma question peut-on démonter et remonter le nouveau soit même ? Quelqu’un l’a-t-il déjà fait ? J’attends des avis et conseils. Merci

J3mblak a écrit :Bonjour navré pour ce long silence tout simplement car j’ai pas du tout avancé le problème reste entier le nettoyage ou la régénération n’ont apporté aucun changement. J’ai résolu de changer complètement le Fap. Je viens d’en commander un. D’ou ma question peut-on démonter et remonter le nouveau soit même ? Quelqu’un l’a-t-il déjà fait ? J’attends des avis et conseils. Merci

Bonjour je viens de recevoir le Fap commandé et suite non réaction des conseils j’en conclus que c’est pas donné, là suis contraint d’attendre une disponibilité du garagiste qui me dépanne qlqs fois pour qu’il s’en occupe. Vous informera de la suite. Bon week-end à tous.

Ok tiens nous au courant de la suite

Bonjour les Bmristes mon mécano s’est occupé de mon souci au moment du remplacement du Fap il s’est rendu compte que mon mon turbo avait grippé. Je rappelle que mes soucis ont commencé en Allemagne et j’ai fait tout le trajet retour dans ces conditions cad avec la perte de puissance apparemment c’est la casse de la mort de mon turbo dans la foulée mais la bonne news c’est quelqu’un à laissé le turbo d’occaz similaire au mien au mécano pour le lui vendre 200€. J’ai pas hésité et depuis ce matin j’ai retrouvé les sensations de ma e60. Moralité la perte de puissance peut avoir plusieurs causes et surtout grand merci pour vos conseils et à bientôt sur le Forum.