FORUM BMW.fr

J'ai pas dis qu'ils avaient rien changé..j'ai parlé de vidange.!J'apporté ma contribution..,c'est le but d'un forum je pense..Maintenant si vous savez tout, ben tant mieux..Pensez comme vous voulez..

Il s'agit pas de savoir tout ou pas, mais tout de même c'est mon métier donc je sais de quoi je parle... Quel est l'intérêt de faire un système par aspiration alors que quand on démonte on vide tout ? Si ils font par aspiration c'est qu'ils ne démontent pas l'unité mécatronic et par conséquent ils ne changent pas tous les joints. Les joints situés entre le corps de la boite et l'unité mécatronic sont connus pour être un des points faibles de la ZF 6HP.

Cela veut dire aussi que comme la crépine n'a pas été remplacée la limaille est encore dedans. Pas franchement terrible comme prestation

civodul a écrit :Cela veut dire aussi que comme la crépine n'a pas été remplacée la limaille est encore dedans. Pas franchement terrible comme prestation

C'est tout à fait ça...

N'y aurait il que dans l'est et le centre qu'il y est des bons pros?Et que dans le sud ce soit des buses?Je doute.
Le couvercle de carter de boite servant également de filtre(crépine) a été changer aussi.Evidement!!
Ce garage m'as dis que cet façon de procéder permet ainsi de vidanger la totalité des conduits qui vont et reparte de l'échangeur, car ils font parti du circuit eux aussi.
Maintenant moi je suis pas un proféssionel mais je pense que ce procédé venant d'US ou ils roulent a 90% avec des boites auto n'est pas aussi médiocre que vous le pensez.

Donc d'après toi c'est pas suffisant??

X5 33 a écrit :N'y aurait il que dans l'est et le centre qu'il y est des bons pros?Et que dans le sud ce soit des buses?Je doute.
Le couvercle de carter de boite servant également de filtre(crépine) a été changer aussi.Evidement!!
Ce garage m'as dis que cet façon de procéder permet ainsi de vidanger la totalité des conduits qui vont et reparte de l'échangeur, car ils font parti du circuit eux aussi.
Maintenant moi je suis pas un proféssionel mais je pense que ce procédé venant d'US ou ils roulent a 90% avec des boites auto n'est pas aussi médiocre que vous le pensez.

Donc d'après toi c'est pas suffisant??

Pas très cohérent tout ça quel est l'intérêt de faire une vidange par aspiration si le carter crépine a été démonté. la il faut expliquer

X5 33 a écrit :N'y aurait il que dans l'est et le centre qu'il y est des bons pros?Et que dans le sud ce soit des buses?Je doute.
Le couvercle de carter de boite servant également de filtre(crépine) a été changer aussi.Evidement!!
Ce garage m'as dis que cet façon de procéder permet ainsi de vidanger la totalité des conduits qui vont et reparte de l'échangeur, car ils font parti du circuit eux aussi.
Maintenant moi je suis pas un proféssionel mais je pense que ce procédé venant d'US ou ils roulent a 90% avec des boites auto n'est pas aussi médiocre que vous le pensez.

Donc d'après toi c'est pas suffisant??

Non c'est pas suffisant car ça permet pas de bien nettoyer la boite, après chacun sa méthode de travail, c'est pas la notre.
On préfère tout démonter, prendre le temps de bien nettoyer et de changer tous les joints.
Surtout sur E53 c'est les toutes premières 6HP et elles sont plus fragiles que les dernières.

On apprends tous les jours..la prochaine vidange je ferais, j'ai juste fais 12000 kms depuis..Tu tiens un garage si j'ai bien compris?

Bonjour à toutes et tous

Merci pour vos réponses,
Civodul je suis en seine et marne
et je vais prendre contact avec le garage S/H, ils sont à coté de chez moi (enfin en X tout est proche)
Bonne journée

Bonjour à tous. J'achète samedi un e53 de 2005, 3.0D boîte auto. Il a 105000km et je veux faire la vidange de boîte. J'habite dans le Var, entre Frejus et Aix en Provence. Avez vous une adresse ?
Merci pour vos réponses