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Un exemple : https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... re-3337151

D'accord merci pour l'info. Par curiosité, j'ai appelé un spécialiste pour un test 4 cylindres il en demande 91euros vu la différence de prix je vais commander et le faire moi-même.
Sachant que ça ne me le faisais pas jusqu’à maintenant pense tu que le système du reniflard pourrais créer ce genre de problème ?

Regardes du côté des durites d'admission pour constater si tu beaucoup d'huile dedans. Idem pour le collecteur. Si RAS, tu peux écarter la piste du reniflard.

Yo-D a écrit :D'accord merci pour l'info. Par curiosité, j'ai appelé un spécialiste pour un test 4 cylindres il en demande 91euros vu la différence de prix je vais commander et le faire moi-même.
Sachant que ça ne me le faisais pas jusqu’à maintenant pense tu que le système du reniflard pourrais créer ce genre de problème ?

Note : pour faire le test de compression, il faudra retirer le relais bleu dans la boite électrique sous le capot, qui empêche l'allumage du moteur.
Cette manipulation est adéquate pour réaliser le test, mais il provoque l'apparition d'un voyant d'erreur moteur au tableau de bord.
Il te faudra donc un outil de diag BMW pour effacer le défaut (et donc le voyant), tel que BMW Scanner, ou INPA.

Merci Rom8933 et Isidore pour toute ces infos, malheureusement j'ai le regret de tout devoir remettre en question ce soir...
J'ai démarrer le moteur pour rentré du travail et là la voiture fumait beaucoup à froid (fumée blanche), à chaud plus rien (je crois) et en arrivant après à peine 15km j'ai trouver un peu de mayonnaise sur le bouchon d'huile moteur et de la jauge
Je vais quand même regarder ce que tu ma dit Rom mais sinon... culasse ??

Tu as tous les symptômes d'un JDC.

Merci pour ta réponse Rom même si cela ne me rassure pas ^^"
J'ai laisser passé quelques jours avant de faire part des nouvelles, et étonnamment la voiture a changer de comportement (comme si un contact ou autre chose fonctionnait de nouveau) car maintenant tout c'est stabiliser hors mis la mayonnaise dans le bouchon d'huile (niveau huile et LDR correcte)
J'ignore toujours sur quoi me pencher... Quelqu'un aurais t'il une idée ?

Isidore pourra certainement mieux te renseigner que moi, mais la mayo n'est pas forcément synonyme de JDC (j'espère pour toi), il y a aussi le joint de support de filtre qui peut provoquer ce mélange. Enfin, il me semble.

La mayonnaise sur le bouchon ne traduit pas un JDC. Ca peut être simplement l'effet de la condensation de l'air (j'ai eu le cas), du fait de l'alternance entre moteur chaud / moteur froid, mais aussi les conditions climatiques (surtout en cette saison froide et humide).
Ce qui serait un indice plus sérieux d'un JCD, ça serait la mayonnaise dans le vase d'expansion. Y en a-t-il ?

Bonsoir messieurs et merci pour vos réponses

J’espère aussi Rom après... par contre de quel joint parle tu, celui du filtre a huile ?
Négatif Isidore il n'y a pas de mayonnaise dans le vase d'expansion (niveau au max maintenant) par contre après avoir laisser la voiture dormir 24h j'ai encore trouver de la mayonnaise épaisse et compacte mais cette fois ci sur la jauge d'huile. Si cela était du a de la condensation la mayo devrait être fine et disparaitre après tant de temps au repos non ?