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desolé les photos sont longues a charger.

je croise les doigts pour que ca soit bien le probleme

c'est la durite qui va au turbo non?l'autre a coté monte au boitier noir

Voici le schéma, de quel durites tu parles? Utilises les numéros.

c'est bien la 12 pour moi

A propos de mon voyant j'ai regardé mes plaquettes, et c'est pas encore trop usé, est ce qu'elles peuvent etre bouffées du coté non visible pour que le capteur foute le camp? je n'aime pas les voyant sur le tableau de bord lol

Le fil n'est pas coupé?
Si c'est bien la durite N°12 qui est HS, c'est normal que ton turbo ne fonctionne pas et donc c'est un veau.

Elle marche du tonerre!
Je regarde demain pr les plaquettes

Super

Ah ces satané de durites vieillissent très mal. Profite pour toute les changer.

Des que j'ai l'occaz de les changer je le ferai , je viens de me taper la vidange et le nettoyage... merci le golden blanc

Pour les plaquettes j'ai rien vu de particulier je vais attendre de me faire changer les pneus pour que le garagiste regarde ca . Je vais deja me fabriquer un repousse piston maison.

Merci a vous en tout cas

Ps j'ai un probleme de cle aussi voir le topic dans elec si vous avez une idee...

Pour le voyant, c'est soit les plaquette qui sont HS, soit le fil qui est coupé soit le boîtier qui est débranché ou défectueux.
Sur ma 120d, j'avais les picots de la fiche qui se branche sur le boîtier oxydés, ça provoquait l'allumage du voyant.