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La boite auto, se serait étonnant,
Quand le visco commence à fatiguer, elle fait du surpatinage,
et sur D ou sur R, elle ne pousse plus la voiture au ralenti.
Je pencherais plus sur l'usine à gaz de turbo,
Car il y en a 2, qui se déclenchent à un régime différent avec des valves sur l'échappement,
soit un des 2 est fatigué et fait du bruit à l'enclenchement,
Ou une vanne manoeuvre mal et maltraite un des turbo.
As tu changé le deshuileur, car s'il est encrassé les turbos n'aiment pas ?
Une légère fissure de la durite de l'intercooler peut faire des bruit bizarres.
sans que ça provoque de fuite d'huile importante.
Quand tu fais un accélation rapide à vide, ça siffle ?
A+

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toti07 a écrit :La boite auto, se serait étonnant,
Quand le visco commence à fatiguer, elle fait du surpatinage,
et sur D ou sur R, elle ne pousse plus la voiture au ralenti.
Je pencherais plus sur l'usine à gaz de turbo,
Car il y en a 2, qui se déclenchent à un régime différent avec des valves sur l'échappement,
soit un des 2 est fatigué et fait du bruit à l'enclenchement,
Ou une vanne manoeuvre mal et maltraite un des turbo.
As tu changé le deshuileur, car s'il est encrassé les turbos n'aiment pas ?
Une légère fissure de la durite de l'intercooler peut faire des bruit bizarres.
sans que ça provoque de fuite d'huile importante.
Quand tu fais un accélation rapide à vide, ça siffle ?
A+

Salut

Alors elle avance bien seule quand je me mets sur D, ou recule bien seule si je me mets sur R dès que je lâche la pédale de frein, bien qu'il arrive parfois qu'elle ne parte pas d'elle même en fonction de la route (monté, pente), après la plus part du temps, elle se met en marche seule.
Pour le patinage, c'est ma première BVA donc je ne sais pas si celui-ci est normal ou pas, néanmoins je trouve souvent que quand je pars de 0km/h, enfin arrêté, on dirait vraiment qu'entre la 1ere et la 2 tout se fait "en patinant" après des qu'elle est en mouvement, rien a signalé les rapports passent a la volé, même en roulant si je met gaz, elle répond rapidement pas de temps de latence au niveau de la réactivité.

Pour le déshuileur, je ne sais pas, il faut que je regarde en détail la dernière facture, il me semble que tout les filtres ont été fait (huile,air,habitacle) mais déshuileur... je ne sais pas.

Pour les durites, j'en ai parlé au garage qui me fait les consommables pneus/disques/plaquettes qui font de la mécanique mais pas trop poussée, pour lui ce ne sont pas les turbos, car pas de consommation d'huile, les échappements ne sont pas calaminés, mais la possibilté d'avoir une durite faible ou poreuse, elle qui "s'écraserait" sous la pression d'ou le bruit.... je trouve ça bizarre mais pourquoi pas.

Quand tu me dis "quant tu accélères rapide a vide" tu veux dire si je suis sur P ou N est que je met gaz dans le vide? si c'est ça ta question, il n'y a aucun bruit dans cette condition, rien a signaler.

C'est vrai si je suis a faible vitesse (5 - 20km/h) et que je met plein gaz (j'écrase la pédale) on sent la voiture se mettre en charge et a se moment la sa siffle ou sa fait le bruit d'une courroie qui patine.
deuxième cas de figure, je suis dans une cote pareil a bas régime (1500tr/2000trmin) je met plein gaz, même effet...

Et comme toujours si je soulage (je lève le pied de l’accélérateur) et remet gaz plus de bruit...

Bonjour,
Alors avez vous trouvez votre panne concernant ce bruit anormal ?
Il m’arrive exactement la même chose.
Merci de me répondre
Cordialement

Salut à tous en particulier a faf330 je voulait savoir si vous avait eu la réponse à ce bruit étrange car il m’arrive le même problème ...
Cordialement

C'est pénible les gens qui ne donnent jamais suite à leur pb...
Sinon, Est ce que cela ne peut pas être simplement une des courroies d'accessoires entrainées par la poulie damper ?
ça ne coute pas grand chose de les changer pour voir...et de vérifier les galets tendeurs en meme temps.

Oui comme tu dit ...
C’est exactement la question que je me pose , pour moi il ce pourrait bien que ça soit sa ... je suis de Toulouse , il y a un spécialiste BMW je vais allez lui poser la question avant de faire des Frais si jamais j’ai une réponse je le publierais sur le Forum !

C'est vrai que c'est pénible ces personnes qui ne donnent pas suite....
Ah là là !

Bonjour à tous !!
Je reviens donc avec dés réponse pour le problème survenue pour les gens sur ce forum !
Pour ma part le problème était au collecteur d’échappement celui ci était mal viser donc avec le temps et les vibrations ça laisser passer les gaz , ce situant entre l’es turbo ça nous laisse croire que ça peut être un Turbo qui rend l’âme ... Mais non il m’a suffit de réviser et Hop c’est reparti !
Un ami a eu le même cas il a trop laisser traîner il a dû changer les joint (8€ TTC sur oscaro)

Bonjour a tous

Le problème était simple, j'avais l'actionneur de la wastegate du gros turbo (une tige métalique qui va de la wastegate au turbo) qui c'est cassé et en cassant a fissuré l'escargot du gros turbo....

Résultat remplacement de tous les durites de dépression turbo, durite de retour,etc, remplacement du gros turbo.
Une facture de 3500€ et c'est reparti.

J'espère pour vous que ce ne sera pas la même chose....

Et désolé pour mon silence durant quelques mois, mais le travail ne m'a pas laissé une minute de répit.

Bonjour,

J'entends parler de convertisseur de couple, pour ma part, j'ai dû le changer dès l'achat ,le bruit constaté est plutôt un bruit de canard intermitant bien connu si tu recherches bruit de canard.

Tu n'as pas le bruit moteur en route mais à l'arrêt ? Le bruit est continu ? Sifflement je rattache souvent cela au turbo mais je ne suis pas mécano surtout s'il se déclenche toujours au même moment.

Je ne suis pas mécano.

Serait-ce ton problème ? https://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewtopic.php?f=224&t=9603&sid=42b473ac467d220dcc86e559a7acddd1