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civodul a écrit :Regarde bien ton collecteur d'échappement, un simple goujon de fixation cassé suffit a créer un bruit de sifflet.

Je controlerai , mais la j'ai retiré le cache soupape, je voulais voir si la chaine avec du jeu, je tire un peu dessus et hop, elle s'est detendu tout fort coté droit ( je suppose coté tendeur). Ca ne me semble pas normal mais je ne suis pas pro , tu en penses quoi ? quand le tendeur est pas sous pression se relache-t-il ? Help
detendu assez fort pour que je puisse sauter une maille si je le veux

gae1000 a écrit :

civodul a écrit :Regarde bien ton collecteur d'échappement, un simple goujon de fixation cassé suffit a créer un bruit de sifflet.

Je controlerai , mais la j'ai retiré le cache soupape, je voulais voir si la chaine avec du jeu, je tire un peu dessus et hop, elle s'est detendu tout fort coté droit ( je suppose coté tendeur). Ca ne me semble pas normal mais je ne suis pas pro , tu en penses quoi ? quand le tendeur est pas sous pression se relache-t-il ? Help
detendu assez fort pour que je puisse sauter une maille si je le veux

Bonjour,

Quel est le fin mot de l'histoire ? Je constate exactement les mêmes symptômes sur mon e46 316i ... Quel était la raison de se sifflement ?

Merci

bonjour
ne roule pas comme ca un tendeur de distribution ne doit pas se detendre a l arret sinon risque de casse au demarrage
les tendeurs mecaniques ont un ressort qui les tient
et les hydrauliques ont la pression d huile pour les maintenir
pour ton bruit si c est un bruit d aspiration c est a l admission tu peux vaporiser du nettoyant frein vers les durites et pipe admission(moteur au ralentis) si il s accelere c est que tu auras trouvé la prise d air
si bruit de souffle alors c est apres la sortie moteur, tu peux obturer ta sortie siliencieuxavec un chiffon pendant que quelqu un cherche d ou ca sort avant