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Bonjour,
helas ton ami a raison, les moteur N57 (present sur F10, E70,X3,X5, GT et autres) jusqu'a 2012 je pense sont a eviter car effectement risque de casse de chain comment pour les N47 a un moment.
tu peux voir les moteurs B57 pour le 530d, plus fiables.

Le problème viens visiblement du fait que la chaîne de distribution est côté tablier maintenant, la contrainte et la chauffe plus importante génère visiblement une usure plus rapide des tendeurs de chaîne, la solution est peut être de raccourcir les échéances de vidange. Visiblement les problèmes serait plus nombreux jusqu'en 2011, après ça irait mieux

Bonjour, pour avoir démonter mon couvre culasse et vérifier ma chaine par l'occasion, elle est toujours nickel et aucun jeu ou trace à ce jour.
Je n'ai vu aucun soucis sur ce type de moteur "increvable" sur le net (mon 2eme 6cyl 3 L)
Moteur N53b30 530i 258 cv à 150000 km

Je confirme la version de civodul, le problème vient bien du fait que la distribution est derrière le moteur et génère une surchauffe. auparavant elle etait devant et refroidissait mieux. Des modifications ont été apportées mais je ne sais à partir de quand.
je pense que les moteurs effectuant beaucoup de ville sont principalement concernés.

Bonsoir,

Je suis le propriétaire d'une F11 520D 184cv (moteur N47) de mai 2012 et j'ai rencontré ce problème. A 100 000kms, ma chaine a commencé à siffler légèrement au delà de 1500 trs/mn sans toutefois poser de réel problème.
J'ai préféré faire remplacer la chaine et son kit complet en préventif pour la modique somme de 950€ pièces et MO.

slt
sans discrétion tu peut nous dire où est ce que tu a fait faire le changement de la chaîne parce que 1000€ c'est vraiment pas chère sa peut servir a d'autre membre du forum s'ils veulent eu aussi le changer en préventif .

sylvain62000 a écrit :Bonsoir,

Je suis le propriétaire d'une F11 520D 184cv (moteur N47) de mai 2012 et j'ai rencontré ce problème. A 100 000kms, ma chaine a commencé à siffler légèrement au delà de 1500 trs/mn sans toutefois poser de réel problème.
J'ai préféré faire remplacer la chaine et son kit complet en préventif pour la modique somme de 950€ pièces et MO.

oui, je l'ai faite faire chez AUTO BM SERVICE dans le pas-de-calais AUTO-BM-SERVICE
C'est un spécialiste BMW, un passionné qui travaille rapidement et très bien surtout.

muhammed78540 a écrit :slt
sans discrétion tu peut nous dire où est ce que tu a fait faire le changement de la chaîne parce que 1000€ c'est vraiment pas chère sa peut servir a d'autre membre du forum s'ils veulent eu aussi le changer en préventif .

Bonsoir,

Sur la mienne (F11 520d de 09/2011), j'ai dû faire remplacer les chaines de distribution le mois dernier à 207000 km en préventif, avant qu'elles ne cassent. Le bruit de raclement devenait trop présent et s'entendait même au ralenti mais uniquement à chaud. J'ai préféré prendre les devants...

Pourtant, à 180000 km, mon véhicule avait été contrôlé chez BMW à ma demande à cause de ce bruit.
BMW m'avait alors dit lors du diagnostic:
- Allongement de la chaîne supérieur toujours dans les clous donc RAS... Vous pouvez rouler tranquille.
- On vous change juste le tendeur de chaîne supérieur (nouvelle référence)
Donc tout est normal, circulez, y'a rien à voir.
Le pire c'est, qu'avant que BMW ne fasse le diagnostic, ils m'avaient écrit sur le CR de la vidange précédente : "A contrôler : bruit chaînes de distribution" Preuve que ce n''était pas moi qui devenait parano avec ces histoires de bruits de chaines.

Ce qui m'a poussé à agir est que ma garantie BMW expire à 210000 km. Je ne souhaite pas jouer à la roulette russe puisque, en cas de casse, c'est à bibi de sortir le chéquier au delà de 210000 km
Dans tous les cas, sans ce remplacement de chaîne, je n'aurai pas mis ma main à couper que le moteur serait encore entier à 250000 km...

ElmedinF10 a écrit :Bonsoir, je possède une f10 de 2011 520D 163ch et haï effectivement eu le problème de chaine.
Au démontage, guide de chaine a la limite de casser, chaîne détendue et limaile du au frottement contre le carter de distri..
Il men a fallu de peux..

J'espère t'avoir un peux aider

Bonne soirée

Bonjour,
Je possède aussi une F11 de 2010 520d 163ch, 143000kms et je crains pour le guide chaîne.
As tu fais le changement toi même ou bien es tu passé par le concessionnaire, sinon combien cela t'a coûté ?
C'était facile à faire, combien de temps nécessaire?
Tu as percu le problème toi même, bruit, casse ?
Merci d'avance pour ton aide
Francis

Bonjour à tous,

Après avoir cramé le moteur d'une mégane 3 1.2 TCE 100000km. Je suis vacciné contre les achats neufs et Renault...

Je souhaite acheter une série 520d touring de 2011 avec 180000. De ce que j'ai lu sur ce modèle le risque c'est la casse de la chaine de distrib. Donc je veux éviter les problèmes moteur de nouveau et je souhaite changer la courroie de distrib en préventif même si aucun bruit n'est présent. Pour info la concession BMW demande 2200€ pour cette opération. Si je négocie ça sur le prix d'achat du véhicule ça peut le faire. En espérant que ça me garantisse de pousser la voiture jusqu'à 300k

A votre avis ça a du sens ou c'est inutile si il n'y a pas de bruit ?