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Suite de mes recherches, j'ai contacté d'autre propriétaires sur des annonces que j'avais repéré, deux d'entre elles ont eu les 4 injecteurs changé, est-ce un problème courant sur le N43? car l'un d'entre eux m'a dit que la facture chez BMW s'élevait à 2000€ pour changer les 4, ça pique un peu

BMW n'a t-il pas fais une campagne de rappel pour ce problème?

Du coup, comment détecter un problème d'injecteur?

Sur notre E46ti nous avons eu le droit au bobines, donc je sais comment ce problème se manifeste, mais les injecteurs je n'y ai encore jamais été confronté.

Ma mémoire me faisait défaut alors
Cependant, pour les berlines, le moulin 170CV est apparu avec le passage en LCI... ça, j'en suis certain. Le LCI pour les E92 concernerait juste la carrosserie alors ?
J'en vois une de 2010 ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/1102960431.htm?ca=2_s

L'histoire des injecteurs, j'en ai entendu parler... Faut voir de quand ça date car je connais aussi le problème de la pompe HP qui lâche prématurément et BMW a changé de référence vers début 2009 donc faut voir si c'est pareil avec les injecteurs.

Le problème dans l'histoire, c'est que malgré les notes internes, souvent BMW refuse la prise en charge sauf si éventuellement tu la fais entretenir exclusivement chez eux depuis longtemps et encore... Le mieux que tu aies à faire si tu regardes une voiture dont les injecteurs ont été changés est de demander les références des pièces. Si c'est BMW qui l'a fait, c'est marqué sur la facture.

oui car en 2010 il y a eu des lci et non lci
tu peux tres bien trouver une 12/2010 non lci reste de stock certainement
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 37746.html
et une 05/2010 lci
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 17757.html

Un poil chère en effet, je dirais aussi que tu peux en trouver dans les 14-15 000 €

Merci à tous pour vos réponses

Pour 14.000€/15.000€ il y a celle ci:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1118432834.htm?ca=2_s



J'ai contacté le vendeur, peu d'option (radar de recul, clim auto et c'est a peu pres tout...) le véhicule est à Bézier, c'est un véhicule d'origine Espagnole, Carnet jusqu'à 41.000kms puis le reste sur facture.
Le hic, elle est toujours en plaque Espagnole , j'ai donc dit au vendeur que cela ne m’intéressais pas, il m'a répondu qu'il allait la faire immatriculer France et me recontacte des que c'est fais.
Mon instinct me dit d'oublier ce véhicule, mais d'un autre côté si il l'immatricule à son nom qu'est-ce que je risque? Y a t'il possibilité d'arnaque même si il arrive à la mettre à son nom? (véhicule voler ou toujours gagé en Espagne?)

Sympa. Il manque l'idrive mais tu as les xenons.
Si les factures sont au nom du vendeur pas de risque à priori.

D&M a écrit :tu as raison les E92 et E93 lci c'est en 2011,les 2007,2008,2009 et 2010 c'est pas des lci juste que le ccc a ete remplace par le cic mais en aucun cas c'est des phases 2.

On est bien d'accord ! Et pour ma part je préfère largement les phase 1, au regard bien plus expressif je trouve.

Y a celle là aussi : https://www.leboncoin.fr/voitures/1120974124.htm?ca=2_s

Doit y avoir moyen de la négocier dans les 15 000...

Bonjour à tous!

Suite et fin de nos recherches, je viens d'avoir un pépin moteur sur ma moto et ça me force à repousser l'achat du série 3 car la facture réparation va être un peu salé

Super Panda, j'avais contacté le vendeur de celle la dont tu a mis le lien, mais ce n'est pas un pack M original, il s'agit d'une Luxe avec un kit M qu'il a rajouté lui même (le proprio est peintre en carrosserie) du coup elle m’intéressais beaucoup moins.

Bonne continuation et suite au prochain numéro!