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salut lifala
oui on est pas loin du taux d'ébulition
mes durites d'eau casi soudé au radiateurs et pompe a eau et les colliers hs au démontage prouve bien que sa chauffe trop .

Je viens de commander les durites supérieur , inférieur du radiateur , retour du bocal de ldr et la petite entre le haut radiateur et le bocal en siliconné renforcé .

Cas tu pris en refroidissement ?
Je suis très intéressé par le liquide bardhall concentré

https://www.oleocar.com/fr/liquide-de-r ... 61135.html

j'ai pris du lescot a nototo, norme BMW.

Tout prêt a 15€ les 5L.

j'ai pris du lescot a nototo, norme BMW.

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Ha d'accord
J'ai contacté prestijauto.com pour avoir le calorstat

j'ai demandé ca ref: 11 53 1 742 964 (840ci zone chaude)

C'est bon non ?

oui le zone chaude c'est le 85°C

c'est le mieux pour de la région parisienne je pense , je te dirais le tarif qu'il m'annonce prestijauto.com .

Par contre les deux tube alu qui vont sur la pompe a eau sa tien pas super bien j'ai peur de l'autre coté que sa fuit ,
je me remonte avec de la pate a joint bleu la pompe a eau en plus du joint papier sur le moteur joint de profil ( entouré en rouge )

Perso je me contente toujours du joint papier, serrage au couple, et j'ai pas de soucis.

Les tubes en alu sont pris sur une pipe a eau avec 2 joints toriques, surtout ne les sort pas, si tu veux y changer les joints faut déposer l'admission.

non non je les sort pas t'inquiète pas .

J'ai hate quel retour de nouveau , par contre tu as vu le carter des M62 se démonte bien et meme conseillé j'ai vu
un membre sur amicale e38 a retrouvé des vis de la pompe a huile au fond du carter .

c'est le M60 qui est concerné par les soucis de pompe a huile, il me semble.

Outch 102€