FORUM BMW.fr

Rom8933 a écrit :Bonjour, Micka le mieux est de changer les 2 pièces pour être tranquille, le prix n'est pas exorbitant, tu les trouveras facilement sur oscaro.
Pour les véhicules fabriqués après fin 2003, si tu débranche la durite qui commande l'egr, tu auras le voyant moteur orange.

Merci pour la reponse Rom
oui effectivement j ak bien trouve les 2 pieces que je vais commander

ce que je voulais seulement savoir c est a quoi sert le thermostat EGR

et je voulais juste savoir si le faite d avoir debranche ma vannr egr ne jouait pas sur le faite que ma voiture ne monte pas en température

mais je pense que tu m as donne la réponse


est ce grave de rouler comme cela quelque temps ?

Le thermostat egr sert à limiter la température des gaz d'échappement qui vont retourner dans l'admission. Il n'y a pas de lien entre la condamnation de l'egr et la température moteur.
Il faudrait que tu les changes assez rapidement, car un moteur qui n'est pas à sa température nominale de fonctionnement a un moins bon rendement. C'est à dire qu'il restitue moins énergie pour la même consommation. En gros tu consomme plus car ta combustion n'est pas optimale et forcément le moteur s'encrasse.
Plus important encore, l'huile moteur n'étant pas à bonne température, elle perd de son pouvoir lubrifiant. Qui dit pièces mécaniques en mouvement mal lubrifiées, dit usure prématurée.
Voilà.

Rom8933 a écrit :Le thermostat egr sert à limiter la température des gaz d'échappement qui vont retourner dans l'admission. Il n'y a pas de lien entre la condamnation de l'egr et la température moteur.
Il faudrait que tu les changes assez rapidement, car un moteur qui n'est pas à sa température nominale de fonctionnement a un moins bon rendement. C'est à dire qu'il restitue moins énergie pour la même consommation. En gros tu consomme plus car ta combustion n'est pas optimale et forcément le moteur s'encrasse.
Plus important encore, l'huile moteur n'étant pas à bonne température, elle perd de son pouvoir lubrifiant. Qui dit pièces mécaniques en mouvement mal lubrifiées, dit usure prématurée.
Voilà.

au top merci de tes renseignements

Rom8933 a écrit :Le thermostat egr sert à limiter la température des gaz d'échappement qui vont retourner dans l'admission. Il n'y a pas de lien entre la condamnation de l'egr et la température moteur.
Il faudrait que tu les changes assez rapidement, car un moteur qui n'est pas à sa température nominale de fonctionnement a un moins bon rendement. C'est à dire qu'il restitue moins énergie pour la même consommation. En gros tu consomme plus car ta combustion n'est pas optimale et forcément le moteur s'encrasse.
Plus important encore, l'huile moteur n'étant pas à bonne température, elle perd de son pouvoir lubrifiant. Qui dit pièces mécaniques en mouvement mal lubrifiées, dit usure prématurée.
Voilà.

au top merci de tes renseignements

micka13840 a écrit :

Rom8933 a écrit :Le thermostat egr sert à limiter la température des gaz d'échappement qui vont retourner dans l'admission. Il n'y a pas de lien entre la condamnation de l'egr et la température moteur.
Il faudrait que tu les changes assez rapidement, car un moteur qui n'est pas à sa température nominale de fonctionnement a un moins bon rendement. C'est à dire qu'il restitue moins énergie pour la même consommation. En gros tu consomme plus car ta combustion n'est pas optimale et forcément le moteur s'encrasse.
Plus important encore, l'huile moteur n'étant pas à bonne température, elle perd de son pouvoir lubrifiant. Qui dit pièces mécaniques en mouvement mal lubrifiées, dit usure prématurée.
Voilà.

au top merci de tes renseignements

Je m'apprete a commandé les piéces j'ai juste besoin d'une confirmation

Sur le plan ci dessous

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ED71-EUR-04-2004-E46-BMW-330xd&diagId=11_3465

Nous sommes bien d'accord que c'est la piece numero 4 avec la ref 11517805811 qu'il me faut concernant le thermostat d'eau ?

et sur ce plan

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ED71-EUR-04-2004-E46-BMW-330xd&diagId=11_3473

la piece 8 avec la ref 11717787870


qui correspondent a ces pieces

http://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/gates-th35488g1_g316_a033TH35488G1.html?KTypeNr=17352
http://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/gates-th44870_g316_a033TH44870.html?KTypeNr=17352

Desole je préfere etre certain de ce que je commande

Au passage y aurait il des tutos ?

Merci encore

Oui tu as tout bon!
Par contre, en ce qui concerne le thermostat egr, chez Gates, le joint N°10 (realoem), n'est pas fourni mais il est important de le remplacer.
Pour le calorstat changement-thermostat-moteur-m57-t58645.html#p648896

Rom8933 a écrit :Oui tu as tout bon!
Par contre, en ce qui concerne le thermostat egr, chez Gates, le joint N°10 (realoem), n'est pas fourni mais il est important de le remplacer.
Pour le calorstat changement-thermostat-moteur-m57-t58645.html#p648896

tu es au top merci
je ne le trouve pas sur mister auto au pire je remettrai l'ancien avec de la pate a joint haute en temperature en plus par precaution

derniere chose tu as du liquide de qu'elle couleur perso j'ai du jaune dedans et je vois que dans le tuto c'est du rose

micka13840 a écrit :

Rom8933 a écrit :Oui tu as tout bon!
Par contre, en ce qui concerne le thermostat egr, chez Gates, le joint N°10 (realoem), n'est pas fourni mais il est important de le remplacer.
Pour le calorstat changement-thermostat-moteur-m57-t58645.html#p648896

tu es au top merci
je ne le trouve pas sur mister auto au pire je remettrai l'ancien avec de la pate a joint haute en temperature en plus par precaution

derniere chose tu as du liquide de qu'elle couleur perso j'ai du jaune dedans et je vois que dans le tuto c'est du rose

Ravi de pouvoir t'aider.
Pour le joint commande le chez bmw, il ne doit pas valoir grand chose. Et tu auras un travail propre.
Et pour la couleur du LDR, chez moi il est vert
Avant j'avait du rose, mais je l'ai remplacé par du Motul Inugel expert. Voilà.

Rom8933 a écrit :

micka13840 a écrit :

Rom8933 a écrit :Oui tu as tout bon!
Par contre, en ce qui concerne le thermostat egr, chez Gates, le joint N°10 (realoem), n'est pas fourni mais il est important de le remplacer.
Pour le calorstat changement-thermostat-moteur-m57-t58645.html#p648896

tu es au top merci
je ne le trouve pas sur mister auto au pire je remettrai l'ancien avec de la pate a joint haute en temperature en plus par precaution

derniere chose tu as du liquide de qu'elle couleur perso j'ai du jaune dedans et je vois que dans le tuto c'est du rose

Ravi de pouvoir t'aider.
Pour le joint commande le chez bmw, il ne doit pas valoir grand chose. Et tu auras un travail propre.
Et pour la couleur du LDR, chez moi il est vert
Avant j'avait du rose, mais je l'ai remplacé par du Motul Inugel expert. Voilà.

Merci de tes renseignements

Derniere question pense tu que je peux choisir n'importe lequel de ces liquides ?